青いそらの下で・・・

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2017年 06月 07日

RA1C プレオちゃん アース線 取り外し

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エンジン出力側のオイルシール交換で、

エンジン+ミッションを降ろすことにした。

(DIYではやらないよ!)

で、邪魔になるアース線を外す。

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バッテリーの「-」から、

8本あっちこっちへ出て、さらに渡り線。

線材は、WL1(車両用電線)の8sq

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元に戻せるように写真を撮りながら、、、


こんな場所で効果あるん?

って、思いながら外す。

(施工したのは本人)

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全部で6mちょっと。


これって、効果あるんかな?

って今頃思う。

バッテリが外れて、ECUがリセットされて、

「お!変わった!」って感じただけかも。


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by sora_and_kumo | 2017-06-07 14:30 | CAR | Comments(0)
2016年 01月 30日

BHレガシィ スイッチボックス取り付け

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ターボ計のコントロールユニットを

ステアリングコラムの中に入れてしまったので、

ピークホールド/リセットが出来なくなった。


ここに、スイッチを付ける。

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アルミのアングルにスイッチを付けて、


 右側にも穴あり。最大6個まで。

 黒いのはカッティングシート

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ヒューズ基板と一緒に、小物入れに取り付け。

各スイッチは、
 左 :ターボ計 ピークホールド/リセット

 中央:無線機の電源
  (ステアリングコラムから移設)

 右 :電圧計モード切替
   ・常時点灯
   ・イグニッションON時点灯
   ・常時消灯

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電源の引き込みは、サービスコネクタから。

増設を考えて4種類。

 赤:常時電源
 黄:アクセサリー電源
 白:イグニッション
 青:イルミ(ライト点灯)

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外せるように、

コネクタで中継して、、、、

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取付け完了~~~!

シートに座った目線では、

スイッチがやっと見える程度。

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電圧計の右側に、

無線機のマイクコネクタも移動。


ちょっと、すっきりしたかな?

(右のナビのリモコンが邪魔だけど)

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by sora_and_kumo | 2016-01-30 18:34 | CAR | Comments(0)
2016年 01月 25日

BHレガシィ 電圧計を付けた

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ターボタイマーを外したら、

電圧計がなくなった。

そろそろ、オルタネータも危ないので、

秋月で350円で買った電圧計を付ける。

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買ったままでは、15Vまでしか表示しない。

レギュレータやバッテリ異常を考えると、

もう少し高い電圧まで見たい。


この抵抗を外して、外に抵抗を付ける。

この抵抗、1.6mmx0.8mm 小っちぇ!

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動作確認。

15V以上は未確認。

ま、機会があれば調べく。

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適当なケースに配線して、

電圧計を接着。

スモークのアクリルカバーをして、

周りを黒く塗って、

 ・・・・・・・・・

完成写真がないまま、、、、

e0146484_18115718.jpg
取付け完了~~~!

ちと明るすぎたかも。


点灯モードは3種類
・常時点灯
・イグニッションON時のみ点灯
・常時消灯

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by sora_and_kumo | 2016-01-25 18:10 | CAR | Comments(6)
2016年 01月 24日

BHレガシィ ブーストコントローラー 青色化

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寒い!

でも雪がないので楽しくない。

で、ヒマなのだ。

エアコンのパネル以外は、

基本的に青と白なんだけど、

一ヶ所、 発見!

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ここ!

って、誰っちゃ気が付かんよね。

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HKSのブーストコントローラー

 EVC Ⅳ


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中はどんなん? と開けてみると、


めっちゃアナログ。

一つのツマミに左右から照らすだけ。

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緑 → 青LEDに交換


青色の青色LEDは珍しい。


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サクッと替えて終了。

本人も気づかんわ、、、。




それより、

エアコン表示の青色化の方法が知りたい。

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by sora_and_kumo | 2016-01-24 22:23 | CAR | Comments(3)
2016年 01月 23日

BHレガシィ ターボ計コントローラー移設

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さて、次行ってみよう~~~!

ターボ計(ブースト計)のコントローラー

どこにも付けるところが無くて、

足元に両面テープで貼ってた。

ターボタイマーが無くなったので移設。

無線機のマイクの線も移設(予定)

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このLED

ブーストが規定値より上がると

ドライバーの目に向けて、

赤くピカピカする。(嫌でもわかる)

これも、移動。

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コントローラ

普段使うのは、のボタンだけ。
 (ピークホールド/リセット)

から、このスイッチの接点を取り出してある。


これを、ステアリングコラムの中へ移動。
(ターボタイマー本体が付いてた場所)



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さっきのLEDは、

メーター側から来ているので、

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メーターの裏側に入れた回路(自作)



この基板をちょっと改造して、

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メーターの横にLEDを配置。

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こんな感じ。

ブーストが115kPa以上になると、

LEDピカピカ+ピピピピ!!!

設定値を替える時は、

ステアリングコラムを外すことになる。

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ピークホールド/リセットの線は、

右下の小物入れの場所へ。

後日、スイッチ取り付け。


無線機のマイクの線も、

オーディオ部へ移動予定。

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by sora_and_kumo | 2016-01-23 20:19 | CAR | Comments(4)
2016年 01月 23日

BHレガシィ ターボタイマー取り外し

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トランシーバーを付けたら、

急にゴチャゴチャになっちまった。


電圧計にしか使ってないターボタイマー

外してしまえっ!!

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取り外し後


あらら、、すっきり!




電圧計は別に付ける予定。


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しか~し、ここまでが結構大変。

ターボタイマーの本体は、

ハンドルコラムの中。

配線ばらして、、、

え? どことどこをつなぐんだ?

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出てきた。

表示部と本体が分かれているので、

気に入ってたんだけどね。

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メインのハーネス+車種別ハーネス

太い線が0.8m無くなったので、

ハンドルの下のカバー内もすっきり。

   (見えないけど)


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by sora_and_kumo | 2016-01-23 17:35 | CAR | Comments(0)
2015年 12月 17日

RA1C プレオちゃん エアコンのツマミ 復旧

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「先月末、解体屋にプレオいっぱいあったよ!」

でも、往復70km、行く元気ない。


たまたま、中古を見つけて送ってもらった。

送料込みで、¥390

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ジャ~~~ン!


元通り!!!!!


って、喜ぶほどのものじゃないって。

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by sora_and_kumo | 2015-12-17 21:45 | CAR | Comments(3)
2015年 12月 13日

RA1C プレオちゃん エアコのツマミ紛失

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カーステの交換を終えて、


 ・・・・・・・・・・


エアコンのツマミがない。

1時間以上探したけど発見出来ず。

たしか、今週は平年並みの気温、、、

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とりあえず、作るしかないよね。


今持ってる、使えそうな素材は、、、、


木の棒


ちょん切って、

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ノコギリとルーターで溝切り。

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φ11以下

t2.0の十字に入る形

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これを、

ペットボトルのキャップに付けて、

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これで、一週間我慢してくれ。

どっかで調達してくるから。



くっそぉ、どこに行ったんやろ。

調達した頃「出て来ました~!」ってなるんだろなぁ。

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by sora_and_kumo | 2015-12-13 22:24 | CAR | Comments(4)
2015年 12月 13日

RA1C プレオ カーステ取り付け DEH-P650

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プレイちゃんに、

昨日組み立てた

カーステを取り付けまする。

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純正コネクタのピン配置。

いろんな情報があって、

みんな少しずつ違う。

自分で確かめるしかない。

電池をつないで、

スピーカが前面に出る方がプラス。

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後ろも確認。

内貼りを外して、

スピーカを外して、、、、

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極性がわかったので、

この純正のコネクタを切り飛ばして、、、

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すべてギボシに変換。
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これを、

デッキのケーブルと接続。

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出来た!

左右の定位もしっかりしてるので、

スピーカの極性はOK!

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懸案事項だった、下のBOXのフタ。

なんとか使えそう。



デッキを替えてもスピーカがあれじゃぁ、、、

スピーカを換えたくなってくる音。

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by sora_and_kumo | 2015-12-13 18:47 | CAR | Comments(0)
2015年 12月 12日

RA1C プレオ カーステ交換の前加工

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完成写真


デッキは、カロッツェリアのDEH-P650

下のBOXは、レガシィのもの。

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上のカーステはOKなんだけど、

下のBOXが付かんのだよ。

前側は、穴がないし、

後ろ側は、金具の長さ不足。

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手間かかるやっちゃ!

穴開けて~~~♪

金具追加して~~~♪

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音質向上のため、

コンデンサを追加。

基板に付けて~~~♪

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BOXの後ろに装着!

(上下、ひっくり返ってます)

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配線は、

車体側のコネクタを切り飛ばし、

突合せスリーブで圧着する予定。

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ただね、問題は残ってるのよ。

ここに付けたら、

絶対に、下のBOXの蓋を開けられん。


ツマミでも付けるか?

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by sora_and_kumo | 2015-12-12 17:57 | CAR | Comments(2)