BHレガシィ トー調整 リア ＆ フロント

昨日の続き。

リアのトー調整。

やりすぎたのを戻す。


ジャッキアップは面倒なので、

天然ピットで作業。


どこも緩めないと、トレーリングアームの前のブッシュが極端に捩れるので、

ここだけ緩めて調整。


少しINにしてみて、


走って、

ハンドルの傾きを確認。

でも、平坦な道なんかないので、

何回も調整。

でも、よくわからん。


ちょっと、バックしすぎた。

でも、作業はやり易い。


この塀が崩れることは考えないことにしてる。


前もトー調整。

右前は2.8mm+1mm(リア補正分)で、
シャフトを189度 INに回す。

左前は、2.7mm－1mm(リア補正分)で、
シャフトを85度 INに回す。

走りが軽くなった。

燃費も７km/L台→8km/L台後半に回復。

　＜フロント　トー調整　計算基準のメモ＞
ステアリングロッドエンド　調整ネジの回転角度算出式
　・アライメントのトー値(mm)から ： 　トー(mm)×(ロッド取付部半径/タイヤ外形)/ネジピッチ×360　（度）
　・ステアリングの傾き(度）から　　 ：　tan｛傾き(度)/ステアリング・ギヤ比｝×ロッド取付部半径/ネジピッチ×360　(度)

　＜今回の条件＞
　　・タイヤ外形：628mm
　　・ステアリングロッドエンド取付部の位置 ：ホイール中心から半径130mm
　　・ステアリングロッド　調整ネジのピッチ ： 1.5mm/回転
　　・ステアリング・ギヤ比 ： 16.5：1