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2019年 01月 19日 ( 4 )


2019年 01月 19日

エレキベース用ギターケース 解体

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実家の物置を片付けしていて

出てきたギターケース。

JazzBaseモデル用なので、1.2m以上ある。

43年前に神田神保町で買ったもの。


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ベースギター(グレコ)は部屋にあるけど、

持ち出すこともないし、

邪魔になるので捨てることに。


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もう一台、弾くことのないアコギ。

ヤマハ FG-450

ミディアムゲージで弾いてたら

ブリッジの周辺が膨らんできた。

でも、中学生から使ってたので捨てられん。

Martin D-28みたいに上品な音じゃないけど

気持ちの整理がつくまで保管。



by sora_and_kumo | 2019-01-19 22:33 | ゴゾゴゾ | Comments(0)
2019年 01月 19日

BHレガシィ 16年前のタイヤは使えるのか

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2002年に買った時に付いてたタイヤ。

ポテンザ RE040

42,696km使った後、

タイヤ保管袋に入れて、ベランダに保管。

袋に日が当たるのは、昼過ぎまでだけど、


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製造は、2002年34週と35週(8月)



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廃車する時に付けられるか?

空気を入れてみた。


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怖ぇ~~~~~!!!!!

この1本だけヒビだらけ。

当日の朝、付け替えて出すか?

スペアタイヤで出すか?

ホイールはほとんど無傷なんだけど、

さすがに16年前のタイヤは無理だな。



by sora_and_kumo | 2019-01-19 21:29 | CAR | Comments(0)
2019年 01月 19日

BHレガシィ タイヤ&ホイール 重量比較

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タイヤが減ってるし、

銘柄も違うけど、概略比較してみた。

BH5D標準ホイール 17inch 7J Inset55
   +
ポテンザ RE040 214/45R17


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17.8kg

純正にしては軽いほう。

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プロドライブ(レイズ製造)

GC-07C 17inch 7.5JJ Inset48
    +
スタッドレス

ヨコハマIG30+ 215/45R17



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16.8kg

スタッドレスは夏タイヤより重いんだけど、

ホイールが鍛造の割に軽くない。

レイズの技術なのか、

プロドライブの企画や要求が悪いのか?


この前の安いホイール+スタッドレスは19kgだった。

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プロドライブ(鍛栄舎製造)
GC-010E 17inch 7.5J Inset47
    +
TOYO PROXES SPORT 215/40R18

このホイールは、Inset47(鍛栄舎製)と

Inset48(レイズ製)があって、

スポークの太さが全然違う。

これは、Inset47の鍛栄舎製。

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16.0kg(ホイールは約7.1kg) 

18インチだし、このタイヤは新品で9.6kg。

軽いタイヤなら15kgちょいだな。

鍛造メーカは3社でBBSやレイズは有名だけど、

鍛栄舎(TAN-EI-SYA)は表に出てこない。

でも、鍛栄舎が好き!

TWSブランドは高くて手が出ないけどね。



by sora_and_kumo | 2019-01-19 18:54 | CAR | Comments(0)
2019年 01月 19日

BHレガシィ ホイール交換

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めちゃ暖かいし、

スタッドレスはうるさい。

路面が濡れると横方向のグリップないので、

再び、夏タイヤに交換


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プロドライブ GC-010E 18-7.5J IN47

PCDチェンジャーでVMGにも使いたいけど、

PCD 114.3→100 は、厚さ15mmしかない。

どう頑張ってもはみ出るんだよ。

どこかで10mm厚で作ってくれんかなぁ。


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リアのブレンボは移植不可。


by sora_and_kumo | 2019-01-19 18:34 | CAR | Comments(6)