青いそらの下で・・・

VMGレヴォーグ 純正マフラー 水抜き中

左側は、振って振って、

チャポチャポ音はほとんどしない。

下からストーブで温めて、

ファンで風抜き。


1時間やってたら、部屋の中が暑い。




チャポチャポ音の残る右側。

200mLを実効率50Wとして約3時間。

実効率が低いともっとかかる。

黒の耐熱スプレーを吹いたら、

熱効率は格段に上がるんだけど、

後で拭き取るのが大変なのでこのまま放置。

VMGレヴォーグ 藤壺マフラー 思ってたのと違う

マフラー交換後、ジャッキダウンして、

エンジンをかけたら、、、、

あまりの爆音にぶっ飛んだ。

1,800rpmってアイドリングもあるけど、

かなりの予想はずれ。

窓を開けて走ったら、すぐに頭が痛くなる。




問題は他にも。


センターマフラーの消音部、低くね？

純正マフラーは、

写真右上のカバーと同じ高さ。

50mmぐらい下がってる？




多少、地面が凸になってるけど、

カースロープを突っ込んで、

ドライバー1本がちょうど。




85mm。

車検は、車高調整必要じゃん。


走ると、1,550rpm辺りで車内の音がこもる。

低速トルクも落ちた気がする。
(fuguが感じるぐらいだから確かか？）

特に緩い上り坂がきついくてうるさい。

2Lだから踏めば走るけどね。




取り付け具合で音は変わるようなので、

センターパイプの後方を、

30mmぐらい持ち上げて締め直し。

これで、最低地上高はOK。

音の出方も少し変わったけど、

今度は右の出口が下がった。

しばらく、調整が続きそう。




そして、片付けようとした純正マフラー。

中に水がチャッポンチャッポン。

振り回して出せるだけは出したが、

まだ、数百mLは残ってる感じ。

ストーブで温めてファンで風を通すしかない。

音量も車高も片付けも、予想外の展開に戸惑い中。

VMGレヴォーグ マフラー交換

週間天気予報で、

9月1日は晴れ予報だったのに雨に変わった。

今日の午前中は雨は降らないらしい。

地面が濡れてるのでやりにくいけど決行。

FUJITSUBO　AUTHORIZE　R　に交換。

4輪リフトアップ。




フロントパイプ側。

ボルトはHEX14。

ナットはセルフロックナットでHEX12。

固着もなくあっさり緩む。




リアマフラー側は、

HEX14のセルフロックナット。

これも、あっさり緩んだ。




センターパイプを吊っているゴムは、

ドライブシャフトのすぐ前。

シリコンスプレーを吹いたら、

あっさり外れた。

5-56でも良いけど、

何も付けないとかなり困難だと思う。




リアの太鼓も同様。

シリコンスプレーを吹いたら、

あっさり外れた。

タオルは、バンパー保護のため。




センターパイプを外してわかったこと。

フジツボと比べて、

パイプ径が太いのは、二股になった先だけ。

う～～～ん、無駄な出費だったかなぁ。




リアの太鼓は大きさが全然違う。


消音効果はなさそうな雰囲気。




先にセンターパイプを取り付け。

フロントパイプ側のガスケットに

エイッと差し込んで足で支えながら

ゴムフックをかける。

これも、シリコンスプレーを使って、

あっさり取り付け完了。




リアの太鼓は、小さいので作業も楽。

一番時間がかかったのが連結部。

この球状ガスケットが真っすぐに付かない。

ちょっと手を緩めるとコケる。




マフラーアースも付けてみた。




外観は満足。


さて、音量、音質はどうなんだろう。

FUJITSUBO AUTHORIZE R 内側

雨続きで作業が出来ず、

部屋のオブジェとなりつつあるマフラー。

ヒマなので、内側を見てみた。



センターパイプの消音部。




筒の周りに穴が開いてて、

周りに消音材が入っている感じ。


BHレガシィに付けてた、

LEGALIS type R と同じタイプだな。




袋に入った網戸の網を突っ込んでみた。

この長さが全部入ったので、

完全な筒構造。


抜けは良いんだろうなぁ。

常用回転数の低いA/Tにはどうなん？




エンドマフラーの太鼓部分も、

網戸の網がすっぽり貫通。





同じ構造。




センターパイプとエンドマフラーの

結合はボルトではない。

両側が開いていて、




左のガスケットを挟むように入れて、

右側のバンドで締めるらしい。

付属のボルトは鉄だけど、

一応、8.8規格のボルトとS45Cのナット。

でも、サビが怖いので、

SUSボルト&ナットを使う予定。

ドンドン餃子系の「醤醤」で、チャンポン・大

昔々、香川には「ドンドン餃子」という店がありました。

「大」＝「巨大」が有名で、、、、


（中略）


その系列（独立？）店の、醤醤。




ピリ辛チャンポン・大


この系列店で「大」を頼むのは数十年ぶり。




ほい、来た！　

「大」と「小(普通)」

3玉＋野菜です。

器の直径≒25cm




器の高さ≒12cm

上だけが広がってる器じゃなくて、

底も広いタイプの器。




げふっ！

VMGレヴォーグ マフラー買った

タコつぼ　フジツボのマフラー。

AUTHORIZE R 　 560-63711

消費税UP前に購入。

貯金が底をつきそう。

「個人宅配達可」って書いてたのに、

でかすぎて、ダメらしい。

車屋さんに送ってもらって引き取りに。




でかいんですけど、、、。

箱寸法：1,950ｘ280ｘ700

積めなかったら軽トラ貸して～～！

助手席の純正シートを一番前にして、

背もたれも縦にしたら載った。




運転席、狭い、、、。

A/Tだからなんとかなるけどね。

ハンドルは一番前にして、

猫っ手で運転。




どうして車の部品って、

家に持って入ると膨張するんだろう。


立てて傾けて倒して寝かせて、、、

部屋に入れるのにしばらく格闘。




部屋に入れるとまた膨張した気がする。

センターパイプ付きです。

センターパイプ無しの「S」と悩んだけど、

メーカー在庫の関係でこっちに。

低速トルク、さらに下がりそうな予感。




タイコは砲弾型。

出口は、BHレガシィと同じφ117。

こぶしはもちろん、細いスニーカなら入る。


それにしても、

部屋の中で見るとでかいな。




明日、明後日は用事があって、

それ以降は雨の予報。

取り付けは9月かな？

Aピラーも作りかけ。

手前の段ボールの中は、

無線機、3連メータ、ブレンボ、ホーン。

ま、ゆっくりやりませう。

VMGレヴォーグ クランプステフィナ 交換

レヴォーグSTI用クランプステフィナ

ステアリングギヤボックスの固定板。

右：34166VA010　650円
左：34166VA020　950円

板厚が違うだけなんだけどね。




右はすべて見えるので、

問題なく交換可能。




板厚は、2.9mm→4.0mm
（なんちゅう板厚や！）




問題は左。

フロントパイプやスタビライザが邪魔。

微妙に工具が入らない。




アンダーカバーとジャッキプレートを

外したが、やっぱり工具が入らない。

う～～ん、、、、

やっぱり、フロントパイプが邪魔。




フロントパイプを外したら楽勝。

アンダーカバーもジャッキプレートも

外す必要なし。

なんのこっちゃ。

メタキャタ交換の時にやっときゃよかった。
（部品は6月に買ってた）




で、その違いはいかに、、、

fuguに分かるわけがない。



単に重量化しただけかも。

連休最終日は一鶴

世間は連休最終日。

帰省客も帰ったろうから

空いてると思いきや、

そこそこの行列。




生・大～♪



これは美味かった。




かわ酢


なんか、やたら酸っぱい。

酢をぶっかけた感じ。




ひな～♪


熱々だけど、、、、

コショウも効いてるけど、

塩から～～～い！




親～♪

注文から20分待ったのに、

熱くな～い！

味がな～～～～い！


こんな日に行ったのが間違いだった。

伊予灘ドライブ

香川にもこんな道があったらなぁ、、、







ちょっとだけ高速に乗って、

床までアクセルを踏んでみた。
（つま先を伸ばさないと踏めない）

あらら、結構ブースト圧高いんだ。

マフラーを替えたらもっと上がるの？

また、ブーコンで抑制必要？

BHと同じようなことをしてるかも。

あらら、避難勧告 出ちゃったよ。

広報車がうるさいなぁ、、、

って思ってたんだけど、

高潮のため、避難勧告だって。

家は大丈夫だけど車が心配。




夜中に満潮らしい。

南西の風だから大丈夫だとは思うけど、

山から流れてくる水量が多いとやばい？


昨日、風の音がすごくて

あまり眠れなかったのに、、、