青いそらの下で・・・

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2018年 11月 12日

BHレガシィ ドライブシャフトブーツのグリース交換したのに、、、

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ヤフオクで買った、

右後ろのドライブシャフト。

68,000kmらしいが、

インナー側のグリースを交換しておく。

ブーツは経費削減のため再使用。


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ドロドロのグリースを拭き取った。

でも、この奥に古いグリースが残ってる。

結局、サークリップを外して分解して、

中をきれいにして組み直し。

写真は手がベトベトなのでなし。

気持ち悪くなるしね!

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20~30gってこんなもんか?


グリースは、住鉱のJG-150YM。

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150gのグリースを残しても意味がないので、

た~~っぷり注入!



「た~~っぷり」が大事!


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シャフトもIPAできれいにして、

JTCのブーツバンドを締めて完了。


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アウター(タイヤ側)もグリース替える?

と思って見てたら、、、、


なんじゃ、この亀裂は!


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ジョイントをクネクネさせたら、

黒いグリースが、じわぁ~~っと出てきた。

えぇ~~~!だよ。

じゃあ、アウター側も替えたらいいじゃん

って、思うよね。

しか~~~し、

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アウター側のジョイントは外れないのだよ。

ということは、、、

グリースをた~~っぷり入れた

インナー側からブーツを抜かないとダメ。

ショックだよ、、、、。

ちなみに分割式ブーツはないらしい。



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# by sora_and_kumo | 2018-11-12 15:12 | CAR | Comments(2)
2018年 11月 11日

BHレガシィ ミッションオイル交換

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前回交換から、4か月6,000km。

高価なオイルだったんだけど、

サラサラでセンターデフに悪い?

デフオイルと同じオイルに交換してみる。


この状態で出来そうなことに気付いた。


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ん? オイルの滴り。

サイドシールから?

量が少なく場所がはっきりしない。

多分、右のドラシャだけど放置。


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せ~~の、


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ほれ!


走ってないので、キラキラしてる。

もったいない気もするけど、

精神衛生上、

気になることはさっさとやっておきたい。


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ほとんど、汚れ無し。


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トヨタ ハイポイドギヤオイル。

85W-90 GL-5


固いよぉ~~~~!

3.2L入れるのに、30分以上かかった。


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残念だけど、異音解消にはならず。

と、思ったけど、ちょい静かになった?



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# by sora_and_kumo | 2018-11-11 19:32 | CAR | Comments(2)
2018年 11月 11日

BHレガシィ デフオイル交換

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ビスカスLSDの付いてないデフだけど、

しばらく、このまま使うことにした。

5-56吹きまくりで、

使いまわしのオイルだったので、交換です。


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あ、プラグを落とした。



予備のプラグは準備済みなのでOK。


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さすがに、どす黒い。


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ビスカスLSDのサイドギヤが削れてたので、

固めのオイル。

トヨタ純正 ハイポイドオイル

85W-90 GL-5

この方法では辛いぐらい、めちゃ固い。

このぐらいの粘性が必要だったのか?

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乗り心地は変わらず。


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# by sora_and_kumo | 2018-11-11 19:18 | CAR | Comments(0)
2018年 11月 10日

QSLカードを作らなければ。

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無線機を買って、1年半が経過。

相変わらずノイズがすごいけど、

とりあえず電波を出したい。

QSLカードの準備開始!

丸亀城の写真を撮ってきた。

左寄り、中央、右寄り、

アップ、遠景などなど、、、。


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チョコチョコッと書いてみる。



う~~~ん、いまいち。


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選んでいると、

遠景の方がいい?



未確認だけど、

抜き文字が文字サンプルにない。


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こんな感じで出来るといいなぁ、、、。



提出資料が来てから再考。



ドローンがあれば、こんな写真も、、、

丸亀市のHPから拝借


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# by sora_and_kumo | 2018-11-10 17:33 | 無線 | Comments(0)
2018年 11月 10日

BHレガシィ 付いていたデフを調べる(デフ玉チェック)

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付いていたデフをもう少し見てみる。


サイドリテーナを外す。

ちょっと出せば、スポッと抜ける時もある。

両側を少しずつ出さないと、

デフ玉が、ゴン!って転がる。


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サイドリテーナのシムは、

左: t0.30 x 2枚

右: t0.30 x 3枚


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このスペーサを厚くすれば、ガタはなくなる。

すき間は、0.25~0.3mmと予想。

(t0.38のカッターの刃が両側から入らない)

すき間ゲージ、何処行った?

外形、内径は、

直尺を差し込み概略寸法を測る。

φ52 x φ37~38 x t0.5より厚く1.0より薄い


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ビスカスLSDは非分解なんだけど、

オープンデフには「38344」のスペーサがある。

しか~し、

サイズは、φ52 x φ36.5 x t0.77/0.82/0.87の3種類。

内径がどう測っても、φ37はある。

しかも、厚みはこの3種なので交換しか手段がない。

仮に、t0.75としても、+0.12mmしか調整できない。


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左側のサイドギヤの歯当たりを見ると、

中央と歯先にある。
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右側も同様に、中央と歯先にある。

はっきり分かれているので、

どこかの時点で、ガタが出始めたと予想。


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さらに見ていくと、

サイドギヤの歯先がすり減ってる。

指で触ると凹んでいるのが分かる。

と、いうことで、

このデフはゴミ!

ビスカスでもすごい荷重がかかるんだ。

さあ、どう進めよう、、、、。

①ビスカスLSDにこだわって、走行の少ないBP/BLのデフを買うか。
  ・買ったとしても、その状態はわからない。
  ・ギヤ比が違うので、ドリブンギヤは移植が必要 → 歯当たり調整が必要
  ・いずれ同様の症状になる可能性はある。
  ・新品は、107,352円 → 歯当たり調整が必要だし、車買い替えでしょう。

②LSDは摩耗があるのが分かったので、オープンデフにしてしまうか。
  ・今付いてるデフでいい。
  ・でも、ちょっとガタがあるので、サイドリテーナのシムの調整ぐらいやってみる?
  ・雪道は、他メーカーの4WDレベルと考えれば同じレベルだよなぁ、、、。

もう、今のまま(オープンデフ)で、シム調整もそのままでいっか! 疲れてきたわ!!!

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# by sora_and_kumo | 2018-11-10 09:53 | CAR | Comments(3)