青いそらの下で・・・

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2018年 11月 07日

BHレガシィ 付いていたデフを調べる(カバー開けただけ)

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11月5日まで付いていたデフ。

実は、これも一回取り換えたデフ。

10万kmぐらい走ったものを買って、

52,000kmぐらい走った。

アクセルON/OFFでカックンカックン音がする。


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異物は見当たらない。

差動部を動かそうとしても、

ビスカスLSDが効いて動かない。

ドライブシャフトが2本ないと無理?


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これが、ビスカスLSDなしのデフ。

差動部は軽く動く。


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これが、ビスカスLSD付きのデフ。

サイドギヤの形状が違うから、

ビスカスはここかな?

左側はわからない。


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問題は右側。

サイドギヤがカタカタ動く。

ピニオンも少し動く。

ドライブシャフトでもそうだった。

さらに、ドライブシャフトは上下前後に傾く。


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さらに触ってると、

サイドギヤが横方向に動く。

それも、0.5mm以上。

スペーサが見えるので、

これを交換すれば良いいのか?

でも、品番が載ってないんだよ。


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ビスカスLSD付きは「非分解」。

どうすりゃいいんだ? 何が正しい?

もう一つ、デフを見てみたい。



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# by sora_and_kumo | 2018-11-07 17:55 | CAR | Comments(2)
2018年 11月 05日

BHレガシィ デフ交換

(ちょっと長いけど、もう一回(二回?)同じ作業をするので、注意点の記録を兼ねてます。)

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ドライブシャフトも外して確認したいので、

ハブナットを外す。

デフ交換だけなら外さなくても出来そうだが、

後から外せないので、外した方が無難。

サイドブレーキが効くうちに、
プロペラシャフトのネジを緩めること!

(最悪、ジョイントにメガネを突っ込んで固定すれば出来るかも)




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ハブベアリングを外せば、

ドライブシャフトが抜けるはず。



サイドブレーキはそのままでOK。


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ベアリングの固定ボルト(HEX14)を外し、

ハブを外そうとするが外れない。

外れたはずなのに?と悩むこと2時間。

結局サビて固着してた。

このボルトを叩いてベアリングを少しずつ押し出す。

5-56を吹いたが、いつまで効くやら。


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ドライブシャフトが抜けると思ったが、

あとちょっとで・・・抜けませ~~ん!


ということは、

ドライブシャフトの交換は、

デフを外さないと出来ない?

トレーリングアームを外すのとどっちが楽?


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左側のドライブシャフトが、

リアマフラーの上を走ってるので、

マフラーを外さないとデフを降ろせない。



プロペラシャフトも外す。

メガネと12mmスパナが必要


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デフマウントのネジを緩めておく。
(前回はデフとデフマントを分離しなかったので大変だった。)

前後方向のボルトがめちゃくちゃ固かった。

誰やねん、こんなに締めたんわ!

って言いたいけど、

自分で締めたので言っていく所がない。


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デフ後面のナットを緩める。

落下防止のため、外すのは最後。


右側は、17mmの板ラチェットが必要


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ジャッキでデフを持ち上げ、

デフマウントを外す。

後面のナットを外し、

左のドライブシャフトをフレームに合わせて、

前へ→少し下げて→前へ→少し下げて・・・

同時にドライブシャフトを抜く。


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デフが外れた。


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ドライブシャフトを刺してみて、

ガタの確認。

右を左に、左を右に、、、

もしかしたら、、、、、

右のドライブシャフトが原因かもしれない。

交換する作業は同じだけどね。


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取り付けは逆の手順なんだけど、

ビスカスLSDの付いてないデフは、

デフ玉が軽いためか、

左側に転がってしまう。
次回、このデフを外す時は要注意。



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仮のデフの予定なので、

元のオイルを再使用。

0.7Lぐらいだけど、いいよね!


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ちょっと走ってみた感じ、

ちょっとマシになったような変わらんような。

ドライブシャフトも準備した方がいいな。


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# by sora_and_kumo | 2018-11-05 17:47 | CAR | Comments(3)
2018年 11月 03日

BHレガシィ 中古デフの分解・洗浄

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少しの間だけ使うつもりの中古デフ。

洗浄を兼ねてちょい分解してみる。


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サイドリテーナを外す。

案外簡単に外れた。


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サイドリテーナの内側のベアリング。

どうやって取るんだ?

内掛けで引っかけて引っ張り出す?


貸してくれるって言ってた工具、

もう少しちゃんと見とけばよかった。


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シム 左右に各2枚。

現物合わせなんだろうけど、

右:t0.40 + t0.50

左:t0.30 + t0.30

0.20/0.25/0.30/0.40/0.50 あるけど、

何枚か買っておくか?


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両側のサイドリテーナを外し、

デフ玉を取り出す。


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サイドベアリングの交換は。

”→ ←”に爪を入れて出すのか?

〇部に引っかけて出すのか?


ベアリングは見てもわからないので、

一つずつ5-56で洗浄してキムワイプで拭き取る。


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ドリブンギヤ側の取り外しは、もっと難解。

どうやって外すんだろう???


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インプット側のフランジも外して、

5-56で洗浄。

白濁したオイルはほとんどなかった。


5-56を使い切ったので洗浄は終了。


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サイドのオイルシールだけ取り換え。

品番:806732200 594円/個


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サイドリテーナの取り付け。


10N・mのトルクレンチなんて持ってない。

出来るだけ均等に締めるしかない。

リアカバーはいつ付けようかなぁ。


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# by sora_and_kumo | 2018-11-03 21:03 | CAR | Comments(0)
2018年 11月 03日

BHレガシィ 光明丹を試してみる

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歯当たりを見る光明丹(こうみょうたん)

ちょい、使ってみようかねぇ♪


ポリ袋に少量入れて、5-56をプシュー。

適当に混ぜ混ぜ。


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これも適当に絵の具の筆で塗った。


プロペラシャフト側を回すと、、、


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これか?


でも180度反対側は違う。

デフが真っすぐ付いてない?

結局、わけわからず。

薄く均等に塗らないとダメみたい。


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それよりも、

塗ってないところまで、、、。

拭き取るのに四苦八苦。

こりゃ、使いこなすのは無理だな。



ちょっと、やってみたかったのよ!!

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# by sora_and_kumo | 2018-11-03 17:44 | CAR | Comments(2)
2018年 11月 02日

BHレガシィ デフ異音 対策方針

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デフ周りの異音対策 進め方を決めた。

まず、これを買う。(ウソ)


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ついでに、これも買う。(ウソ)

とりあえずは、右用だけにしとく。
(左用は、28421AE061)



ディーラーなら言うのかな?
「工賃を合わせて34諭吉ですが、
 この際、レヴォーグなんかいかがですか?」


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修理総額の目標は、34諭吉じゃなくて34英世。

とりあえず、この中古品に取り換えて、

今ついてるデフを直して戻す。(予定)


そのまま交換はサビが怖いので、

デフ玉を取り出して見える範囲で洗浄。

(ドライブピニオンは抜かない)


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しまった、短期間なら使えたじゃん。

液状ガスケットは捨てるほどあったのに、

四つ折りにして捨てちまったよ。


オイルは今のが使えないかなぁ。

一応、安いのを買ってあるけど。


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サイドリテーナを外してデフ玉を出すには、

これは要交換。

インプット(前)側は、出来れば無交換。

交換しても、500円ちょい。


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分解してみないとわからないけど、
(分解してもわからんっぞ!って車屋の親父さんに言われた)

ベアリング①交換ならDIYで出来そう。

④のシムは、t0.2/0.25/0.3/0.4/0.5の4種類

どれが付いてるか不明。左右の総厚みは同じにする。


厄介なのは、ドライブピニオン周りの調整。

①:t2.31~2.57まで14種類。1枚270円。
②:L56.2~27.2まで6種類。1本626円。
③:t3.09~3.66まで20種類。1枚270円

それを毎回ベアリングを抜いて圧入して、

デフを組み上げて歯当たりを見て調整。


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ドライブピニオンを抜かなければ、

④のシムの調整でなんとかなるかなぁ。

光明丹は買ってあるけど気休めらしい。



なんとか、対策費用を

ディーラーが言いそうな価格の1/10以下で。


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16時54分




車の下に潜るのに、

揺れるなよぉ~~~~~!


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# by sora_and_kumo | 2018-11-02 19:28 | CAR | Comments(5)