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2018年 03月 24日

BHレガシィ スターター(セルモーター)購入

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リビルトで有名な部品堂で購入。

品番:2300AA352 13,800円

型式ラベルは貼っていない。




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現物写真があるので、

適合確認は不要なんだけど、

コア返却もあるので、一応確認してから発注。

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着いた。

時々聞く、京都の石友商会から。

コアの返送先も、石友商会。


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現物を見ながら、

取付けや形状を確認。

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インタークーラーを取り付けるのが面倒なのだ。


取り外しは簡単だけどね。


by sora_and_kumo | 2018-03-24 10:35 | CAR | Comments(2)
2018年 03月 15日

BHレガシィ ラジエータホース・インプット(アッパーホース)交換

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下側は交換したんだけど、

上側はずっと無交換のラジエータホース。

中央の水温センサーのところから漏水して

増し締めで止まってるけど、

交換しま~す。

品番: X4511AE030(クランプなし)

 2,517円(10%引?)

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きれいなスーパー袋を準備して、

左右のビスに引っ掛けて広げる。


中央の水温センサー部のバンドを緩めて、

ジョボジョボとクーラントを排出。

さらに、水温センサーを外して、

ホースを押し下げて出来るだけ排出。

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袋を取り出す。

裂けたらエキマニのバンテージ行きだから、

結構緊張する。


これだけ確保。



きれいそうだから、再使用決定。

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配線保護に使ってた、

コルゲートチューブも交換。

上からビニールテープでさらに保護。


古いビニールテープはボロボロだった。

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ちなみに、

温度センサーのコネクタを抜くと、

140℃辺りをピコピコ表示。

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ちょっと取り付け位置を変えてみた。

左に20mm移動。


ホースが二重になってるところに

アタッチメントを取り付け。

アタッチメントのセンサー部は、幅30mm

ホースに入る部分は、左右とも20mm

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取り付け完了。


センサーの向きとか、

バンドのねじの向きとか、

結構シビアで何度も調整。

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クーラントを戻す。


ほとんど入ったけど、

入りきらなかった分はリザーブタンクへ。

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近所を一走り。

水温80℃ぐらいまで上げて全開。

白い煙がモクモクと、、、。

やっぱり少しこぼしたな。


ティッシュを各バンド部の下に当てて、

漏れがないことを確認。



by sora_and_kumo | 2018-03-15 16:31 | CAR | Comments(3)
2018年 01月 15日

RA1Cプレオ スバルから 怪し~いご連絡

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スバルから、なんか来た!



販売店からじゃないのが怪しい。


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何をやった? 

リコールか?

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(クリ拡大すると思う。コピペが確実?)

プレオ、サンバー等の EN07エンジンで、

オイル交換してなくて、

脳梗塞を起こし、エンジンが燃えたらしい。

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電話しろっちゅうんで、電話してみた。

チェックランプとオイル交換サイクルの確認で終了。

最近、オイル交換をしない人が増えてるらしい。


車屋さんも言ってたよ。

「軽は車検時しかオイル交換しない人が多い。」

スバルさん、ご苦労様です。



by sora_and_kumo | 2018-01-15 19:26 | CAR | Comments(6)
2017年 12月 23日

BHレガシィ ターボアクュエータのホース交換

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硬化している、内径φ4のホース交換。


サージタンク圧検出のホースと、

ターボアクチュエータに行ってるホース。



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1m 560円の青いホース。

肉厚はあるんだけど、柔らかい。

タイラップで締めると、グニュ~と締まっていく。

大丈夫か?


周辺のタイラップもすべて交換。

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ターボ側のホースも交換したいけど、

インタークーラーを外さないとやりにくい。

でも、この寒い時期にI.C.を外すと、

取り付けに苦労するのは必至なので、

春になってからにする。


by sora_and_kumo | 2017-12-23 18:13 | CAR | Comments(4)
2017年 12月 19日

BHレガシィ ブーストコントローラー ホース割れ

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高速をエコランしてて気付いた。

ブーストコントローラーをOFFにすれば、

最大ブーストは、50kPaに抑えられるじゃん!


で、OFFにして加速してみると、

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ピピピピピ!の警告音と

警告LEDの点滅。

ま、まさかの130kPa超え。

アクセルを戻さなければエンジンブロー状態。

(無制限)

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とりあえず、おとなしく運転して帰った。


以前にも、ホースが抜けていて、

同じ状態になったことがある。


この辺りなんだけど、、、、

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あ、この裏側、、、

  なんか変、引っかかる。

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あちゃー、やっぱりね。

ホースが硬化してパキパキになってる。


とりあえず、先を切って挿入。

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他の場所も考えられるので、

とりあえずチェックのため走ってみる。


ブーコンOFFで、50kPa・・・OK!


ホース、全部交換するかなぁ、、、

何が嫌かというと、寒いんだよぉ、、、。



by sora_and_kumo | 2017-12-19 16:04 | CAR | Comments(2)
2017年 12月 14日

BHレガシィ オイル交換とLLC漏水

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2,892km走行

ちょっと早いけど、

週末に1,500km以上走るので交換。


ま、これは問題なく終わって、、、

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アンダーカバーを付けようとして、

なんだ、これ? LLC?


実は、LLCの量が減った? とか、

稀にLLCの焼ける匂い? と気になってたのだ。


下から見ただけではどこも濡れてない。

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エンジンの回転を上げても噴き出すことはない。

ラジエーターも濡れてない。

位置的には、この辺りがら滴ったことになる。

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はい、ここでした。

ホースを押し下げると、下からピューっと。


タイベル交換の時、ここだけ無交換だった。

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バンドの向きを変えて増し締め。


アッパーホースも交換だな。

余ってたLLC、先週捨てちまったよ。




by sora_and_kumo | 2017-12-14 18:11 | CAR | Comments(0)
2017年 08月 16日

BHレガシィ 燃料ポンプ & フューエルフィルタ交換

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先月買った燃料ポンプとフューエルフィルタ。

交換しま~~す。


リアシートの下。


ガソリンは5/6以下のこと。

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のHEX8のボルト 10個を外せば,

ポンプユニットを取り出せるけど、

その前に、

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コネクタを抜いて、

①エンジンをかけて止まるまで待つ。

②給油口のキャップを緩めておく。

③バッテリーの端子を外す。

その後、ボルト10個を外して、

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ホースを抜くと、少しガソリンが流出。

ゲージが引っかかるので、

回しながらユニットを引き出す。

逆さまにすると、中のガソリンが出てくるので、

そぉ~っと取り出し、車外で排出。

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SARD製のポンプはコネクタが異なるので、

部屋に持ち帰って作業。

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103,339km 約10,500L

4,500時間ぐらい使用 



当然、右が新品

前回交換した時より黒い気がする。


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燃料ポンプ

外し方がよくわからず、力で外した。


ユニシアジェックス製

UNISIA JECS
 A42H24
  020
  2913D

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一瞬、コネクタ一緒じゃん!

と思ったけど、、、

コンタクトが違ってた。

純正は、#250のファストンタイプ。

SARD製は、?????どこのだ?

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あまりやりたくないけど、

コネクタ ぶった切る。


(純正のポンプを買えば良かったかなぁ)


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コンタクトを圧着して、

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ポンプに付けて組もうとすると、

う、、、、、、

線が届かん!!!


(後で思ったが、無理したら届いたかも)

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しょうがないので延長する。

耐ガソリン特性から、

架橋線のUL1430 本当に大丈夫?

絶縁チューブは、耐ガソリン性のある

スミチューブAを2重にして延長。


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ポンプとフィルタを組み付けて、

いざ、取り付け~~~~!

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普通に締めるだけだが、

ボルトを1本落として、

車体の底のカバーを外す羽目に。

(ジャッキアップはせずに済んだ)

エンジンがかかることを確認して終了。

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2nd 7,000rpm ブースト1.1はOK。


by sora_and_kumo | 2017-08-16 15:15 | CAR | Comments(10)
2017年 07月 28日

BHレガシィ SARDの燃料ポンプ 偽造品対策のラベルは意味なし!

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燃料ポンプの寿命について、

20万kmOKは出てくるが、30万kmは出てこない。

純正:42022AE011 27,313円
     or
SARD製:58242 130L 14,688円

値段に負けた。

流量UPは不要と考えて、130Lの汎用品。

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メーカのHPに行くと、偽造品が出てるらしい。



特殊封印ラベルで、中身の取り替え対策、、、

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箱をひっくり返して思ったこと。


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ここを押せば、、、、、、、、

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開くじゃん!


何のための封印ラベルやら。

裏にも貼れよ!

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「フューエルポンプ本体にはSARD製であることを

証明するロゴマークを特殊加工にて印刷、、」


って書いてるけど、どう特殊なのかわからん。

信じるしかないな。

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同時交換のフューエルフィルタ&パッキン

フィルタ:42072AE000 6,580円

パッキン:42025AE110 1,526円

ガスケットE:422025AE020 233円

ガスケットF:42025AE030 87円

(価格は、1割引き)

by sora_and_kumo | 2017-07-28 18:52 | CAR | Comments(2)
2017年 07月 27日

RA1C プレオちゃん マフラー交換

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マフラー交換で~す!


ボルトが固着してなければ、

ジャッキアップ不要な場所。


さてさて、、、、

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ちょっと錆びてたけど、

あっさり緩んだ。

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外れた。


ゴムフックに潤滑スプレーを吹いて、

力で引き抜く。

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前の大栄のほうがパイプが太い。

出口も太い。


太けりゃいいってもんじゃないけど、

安いのはこのあたりの差だな。

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サクッと取り付け完了~~~!

所要時間:15分

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マフラーカッターは部屋に帰って調整。

パイプ径が、φ45→φ32に細くなったので、

ビスの長さを10mm→18mmに変更。

ちょっと見には普通だが、、、、

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よく見ると、、、、


かなり苦しい。

何か詰め物を考えるかなぁ。


by sora_and_kumo | 2017-07-27 15:40 | CAR | Comments(0)
2017年 07月 26日

RA1C プレオちゃん マフラー穴空き

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プレオちゃん、時々いい音がする。

ボボボボボボ


前回ほどではないんだけどね。


8年周期だな。

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ギリギリに止めて覗き込んでみる。

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前回は、上に穴が開いてたけど、

錆びてはいるが、ここじゃないみたい。

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となると、パイプの付け根。


はい、バックリ空いてます。

半分ぐらい?

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レガリスKを付けたいけど、

幅100mmにφ70では真ん中に付きそうにない。

5mmズレたらカッチョ悪いよね。


カチ上げも当然却下だろうし、、、

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HST(株)辻鐵工所 の、029-68

 ¥11,600

今付いてる大栄テクノ(株)のHSB-8211は、

出口が化粧されてるけど、

これは、パイプの切りっぱなし。

マフラーカッター、ちゃんと付くかな?


by sora_and_kumo | 2017-07-26 18:47 | CAR | Comments(0)