青いそらの下で・・・

BHレガシィ エンジンオイル ＆ フィルタ 交換

エンジンマウントの交換で、

オイルセンサーブロックを外したので、

もう一度、中の貫通ボルトを締め直し。


再び、オイルセンサーブロックを取り付け、

オイルフィルターを取り付け。

オイル交換は3回目。8,565km使用したので、

オイルフィルタは交換。

いつもの、Bosch　F-1




オイルは、マッハさんからいただいた、

SUNOCO Svelt Euro 5w-40　

初めて使うオイル。

良ければ、次回も使う予定。

BHレガシィ ミッションオイル交換

前回交換から、4か月6,000km。

高価なオイルだったんだけど、

サラサラでセンターデフに悪い？

デフオイルと同じオイルに交換してみる。


この状態で出来そうなことに気付いた。

ん？　オイルの滴り。

サイドシールから？

量が少なく場所がはっきりしない。

多分、右のドラシャだけど放置。

せ～～の、

ほれ！

走ってないので、キラキラしてる。

もったいない気もするけど、

精神衛生上、

気になることはさっさとやっておきたい。

ほとんど、汚れ無し。

トヨタ　ハイポイドギヤオイル。

85W-90　GL-5


固いよぉ～～～～！

3.2L入れるのに、30分以上かかった。

残念だけど、異音解消にはならず。

と、思ったけど、ちょい静かになった？

BHレガシィ デフオイル交換

ビスカスLSDの付いてないデフだけど、

しばらく、このまま使うことにした。

5-56吹きまくりで、

使いまわしのオイルだったので、交換です。




あ、プラグを落とした。



予備のプラグは準備済みなのでOK。




さすがに、どす黒い。




ビスカスLSDのサイドギヤが削れてたので、

固めのオイル。

トヨタ純正　ハイポイドオイル

85W-90　GL-5

この方法では辛いぐらい、めちゃ固い。

このぐらいの粘性が必要だったのか？



乗り心地は変わらず。

すのこ すべるとゆ～ろ ５W-４０

マッハさんから送り物～♪

オイル頂いちゃった～♪♪♪

脅しも騙しも強要もしてないよ！

「横積禁止」って書いてるので、

縦のまま開梱しようとしたが無理！

結局、横にして箱を開けた。



次に買うオイルの候補の一つ。

年末に子供たちが帰って来るので、

狭い部屋に20L缶は買いたくない。

でも、来年まで今のオイルは使いたくない。

4L缶でも買うかなぁって思ってたんだけど、

めっちゃありがたい。


これを使ってみて、

Sveltか、Motulにする予定。


ちょい古そうな缶だけど、

オイル漏れは全くなし。

交換は来月末かなぁ、、、。


そして、通販の時に、

結構楽しめるのは梱包に使った地元の新聞。

初めて見た。

全8ページ（内1ページは全面広告）で、

年4回発行。


こっちは、全国にあると思うけど、

カラー率高し！

ミュージカル「レベッカ」≠グループ レベッカで、

小田原さん出てないし、

「絢香」は無理そうだなので、

「S&B濃いシチュー」で、

シチューフォンデュでもやってみるかな？

RA１C プレオ エンジンオイル交換

プレオちゃんもオイル交換

前回から、1,990km　4か月

距離は短いけど、

スーパーカーなので、

シビアコンディションなのよ。




レガシィより黒い。

そして、

プレオでも、オイルが減ってる。

何なんだ、このオイル。




オイルを抜いている間に、

フロント足回りのチェック。

ブーツ類はOK、オイルにじみのなし。




TAKUMI　HIGH QUALITY

10W-30

上限まで入れた。

中途半端に残ってるので、

定期的に足したほうがいいみたい。



塗装のシミが激しいけど、

コンパウンドで磨いて良いものか？

まだまだ乗るよ！

BHレガシィ エンジンオイル交換

前回交換から、3,037km走行。

週末に出かける予定だけど、

直前の交換は怖いので、

オイル交換しておきま～す。




アンダーカバーを外して、

異常のないことを確認してから作業開始。




TAKUMI　HIGH QUALITY

10W-30（上が30）のためか、

低回転で油圧が低い。

それと、

オイル量が減ってる気がする。

内部に溜まってるのか？




下回りが終わったら、

再度確認してアンダーカバーを取り付け。




オイルは前回と同じ、

TAKUMI　HIGH QUALITY　10W-30

プレオちゃんに一回入れたら、残1.5L。

次は、SUNOCO Svelt EURO？

MOTULも気になる。

5W-30(純正指定) or 5W-40で悩むところ。

買うのは来年だけどね。

BHレガシィ パワステフルード 希釈交換

プレオちゃんのパワステフルード交換はしたけど、

レガシィのパワステフルード交換は、、、、

3年、5万km前に、パワステポンプ交換時のまま。


あちゃちゃ、そろそろやってもいいよねぇ。



以前に、

リターンホースを外して交換したけど、

ホースが固くて抜けなくて、

本体側のアルミパイプが変形するので、

やりたくな～～～い！


なので、希釈交換でいきます、、、。




1回目吸引（約200mL)

ホースはピンク色なので、

シリンジの先端部で比較するとわかりやすい。


元は黄色の透明だったのに、、、



ちょっと走って、

2回目の吸引。



かすかに色が薄くなった。



3回目の吸引。

シリンジの色も少し明るくなってきた。



4回目の吸引。



5回目、最後の吸引。

元々が黄色いフルードだったので、

もっと黄色くなるかと思ったけど、、、。

計算では、約80%が入れ替わったはず。

こんなもんでいいよね？



使用したフルードは、

三油化学工業のSIGMA　黄色　１L

モノタロウの安い日に買って、971円。

A/Tフルードでもいいんだけど、

変色や汚れがわかりやすいのと、

単価が変わらないのでこればっかり使用。

RA１C プレオちゃん パワステフルード 希釈交換

1年に1回ぐらい、0.5Lずつ交換してた。

全交換したいけど、ホースを抜くと、

リザーブタンクが割れそうなので、

少し悩んだけど、

やっぱり、希釈交換でやる～～～。



エアロが付いてるのに、

ダウンサスを付けちゃったから、

ジャッキが入りませ～～～ん！




スノーチェーンを付ける台を使用。



工具は、シリンジ＋チューブだけ。

１L交換するので、1Lのペットボトルも準備。


フルードは、三油化学の黄色いもの。




足の指に落として骨折したあのフルード。

真っ黒になってた爪も、

少しずつ押し出されてあとわずか。




最初に抜いたフルード　240cc

赤に黄色を混ぜたフルードなんだけど、

そこそこ赤黒い。

新しいフルードを入れて、

ハンドルをぐるぐる。



これが、約500mL交換した後で吸ったもの。

だいぶ透き通ってきた。



4回とちょっと交換。

まだ赤いけど、透明感は出てきた。


これで、2年は大丈夫でしょ！

BHレガシィ クラッチフルード エア抜き ＆ 交換

発進時にジャダーが出やすくなった。

バックに入れる時も深く踏まないと入らない。


3年前にクラッチマスターのO/Hと、

オペレーティングシリンダーを交換して、

以後、何もしてない。

クラッチフルードも少し減ってる？

エンジンルーム内に、漏れた形跡はない。

マスターシリンダーの車内側も、

漏れた感じはない。


でも、この暑さのせいか、

クラッチが変なのは確か。

エア抜きするか！

ストラットタワーバーのバーだけと、

インタークーラーを外す。

暖かいから、

インタークーラーはすぐに外れた。

　（冬にはやりたくない作業）

前かがみの作業はつらいので、

腹ばいでやる。

オペレーティングシリンダーを外す。

すぐ右に、

スターターのバッテリー端子があるので注意。

タンクから古いフルードを吸い取る。

タンクの底は、黒いものがベットリ。

ウエスで拭いたが、これは何？


一人作業なので、

マスターシリンダーは基本的にパス。

プラグにホースを接続して上向きに。

抜けやすいので、タイラップ固定。

プラグを緩める→先を押す→プラグを締める。

この繰り返しで、200mL交換。

泡は出たが、プラグから入った泡かは不明。
（ブレーキの時も悩むんだよ）

クラッチペタルも数回やったが、

フルードの動きが見えないので効果は不明。

ちょっと走った感じでは、

ジャダーは減った気もするが、

高温になっても出ないことを祈る。

BHレガシィ エンジンオイル交換

ちょっくら遠出したので、

5週間ちょいで、3,000km走行。


もう少し走ってもいいんだけど、

元気が残ってるうちにやっちまおう！

1回分　2,480円だしね。

初めて、全量（4L)入れた、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

4回ぐらい、100～105℃になった。

廃油缶に移す時に感じたのは、

黒くて、経験ないほどシャバシャバ～！　

大丈夫か？このオイル。

今回も、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30 を、

ペール缶から移し替えたものを使用。

４L弱入れて完了。

（後日、ちょい追加）

このオイル、残り7.5L。

プレオにも使うと、あと1回ちょっと。

次は、日本サン石油を使ってみるかなぁ。