青いそらの下で・・・

RA１C プレオ エンジンオイル交換

スーパーカーのプレオちゃん、オイル交換です。

約3か月、2,000km走行。

1回の走行が6km未満はシビアコンディション。

普段は、2.5km走って最初のスーパー。

そこから、300m走って次のスーパー。

さらに、450m走って次のスーパー。

2km走って帰宅。




エーモンの廃油受け、1601。

８Lなのに背が低くてしっかりもの。

買って良かったものの一つ。

作業は楽じゃないと、

無駄に神経を使って失敗するからね。




綺麗な色をしてる、、。

でも、色で判断できる力量はない。


オイルを抜きながら、各部を点検。




オイルは、Svelt 5W-30Mobil 1 0W-40 と、

マッハさんに頂いたSvelt EURO 5W-40

それぞれ、1Lと１Lちょい。

モノタロウのSN5W-30も買ってるんだけど、

悩んで、古いオイルから使うつもりが、

間違えて新しい Mobil 1 使っちまった。




エンジンルームが汚い。

ホコリと言うか泥というか、、、。

そろそろ洗ってやらないと。




来年3月の車検は、

またユーザー車検かなぁ。

気候の穏やかなうちに、クーラントや

パワステ、ブレーキのフルード交換しなきゃ。

フューエルフィルタどうしよう。

VMGレヴォーグ エンジンオイル交換

まだ2,092kmしか走ってないんだけど、

週末のドライブ＋ちょい訳ありのオイルなので、

交換してしまう。

今まで、車止めをまたいで作業してたんだけど、

サスが縮んだのか、フロントパイプをこする。

車止めを除けることを真剣に考えよ。




麓技研のオイルチェンジャー。

なんとなくφ10のホースが入る。

ただし、4mmぐらいだけ。


専用オプションはあるけど1,000円近い。




こりゃいいや！

って思ってたんだけど、

80℃近いオイルを出してると、

押さえてないと抜ける。

でも、押さえるもの熱い。




結局、廃油受けを使うことに。




今回のオイルは、Mobil 1 0W-40


Les Pleiades ZERO SN 0W-30と

Castrol SLX Professional SM 5W-40

が使えるなら、0W-40も使えると勝手に判断。




レベルゲージがわかりにくいので、

きっちり５L入れた。

中に残っているオイルもあるから、

ちょい多いかったかも。

明日、確認して多かったら少し抜く予定。

VMGレヴォーグ 燃料警告灯

残量の目盛りが半分の時の給油量は、

BHレガシィは30L弱、レヴォーグは約35L。

燃料警告灯が点く残9Lは同じだけど、

レヴォーグは残り一目盛りぐらいで点灯するらしい。

「E」切っても大丈夫！なんて言ってたら

怖い目に会うかも。




その後約60km走り、4～5L使ったはず。

翌朝給油。

燃料の針は、もう少しだった上かもしれない。
（キーON直後で上がりきってなかった様子）




給油口ギリギリまで入れると、

55.6L入った。
（最初の給油ストップは、約53L）


と言うことで、

一番下の目盛りは、かなりやばい。

VMGレヴォーグ 次のエンジンオイル

今使ってるオイル。

Snoco Svelt 5W-30　15,500円ぐらい。

動粘度(100℃)：10.2　粘度指数：157

オイルレベルゲージが使いこなせなくて、

足したり抜いたりしてたら、

残り、1.5Lになっちまった。




純正オイル一覧

①部分合成　詳細不明　15,300円ぐらい。

②全合成　29,500円ぐらい
　動粘度(100℃)：13.8～15.2　粘度指数：不明

③化学合成　基油 PAO100%　28,100円ぐらい
　動粘度(100℃)：12.18　粘度指数：170

どれも高いなぁ、、、、




Tポイントがあったので、買っちまった。

Mobil 1 0W-40 ゴールド缶

全合成　動粘度(100℃)：12.9　粘度指数：186

2018年3月からは、R35の指定オイルではないらしい。

1-デセン（PAO)、水素化処理したホモポリマーが、

MSDSでは、50～60％　→　10～20％に減少。

でも、労安法の鉱油濃度は、5～10重量%で同じ。




成分の差なんてわからないけど、

ちょっと楽しみ。

2019年6月に缶に入れた？製品。

VMGレヴォーグ オイル＆フィルタ交換＋オイルチェンジャー取り付け

朝7時21分、すでに気温31度

2,656km走行　ちょっと早いけど

慣らしもほぼ終了したのでオイル交換。。

前回、前々回ともアンダーカバーの上に

オイルをぶち巻いたので清掃しておく。

アンダーカバーを外すんだけど、

この大きいボルトを外そうとしたが関係なかった。

結局、前のカバーを取り外し、

アンダーカバーと前後方向のアームは

一体のままで、HEX12で外す。

前後方向のバーは、中実のアルミだった。

ウエスで拭いてから、

パーツクリーナーで洗浄。

かなり汚れてて、

パーツクリーナー　ほぼ1本使用。

ここまで外すと、

キャタライザーが丸見え。

次回のためによ～く観察。

アンダーカバーを外しても

まだやりにくい、ドレンプラグ外し。

自在ジョイントを使って、

横からやるとかなり楽。

でも、やっぱり少し飛び散る。

（慣れれば大丈夫かも）

もうオイルをぶち巻きたくないので、

買っておいた、

麓技研のエコオイルチェンジャーを付ける。

品番：F108SX

5.3kgf･mで締めるんだけど、

供回りするので何度か締め直し。

オイルフィルタも交換。

先にオイルを抜いておくと、

フィルタを外してもオイルは溢れなかった。

一回り大きい、

Boschの「F-1」を取り付け。

オイルは、SUNOCO Svelt 5W-30

5.3L入れたら多すぎた。

でも、エコチェンジャーがあるから少しだけ抜ける。

このオイルも残り2.5Lほど。

そろそろ次のオイルを考えないと。

麓技研 エコオイルチェンジャー F１０８SX

2回続けてぶち巻いたオイル。

車も手も駐車場もオイルまみれ。

何回シミュレーションしても、

オイルをぶちまけるか、

腕がオイルまみれになる。

オイルパンの底に古いオイルが少し残るのが

気になって悩んでたんだけど、買っちまった。

麓技研　F108SX　M16 x P1.5


33年前のレオーネワゴン(AL7)でも、

使ってたんだけど、

それの改良版（向きを設定可能）

前向きと後ろ向きで

こんなオイル跡が2か所出来てる。

次回のオイル交換の時は、

駐車場もアンダーカバーも洗う予定。

RA１Cプレオ エンジンオイル & オイルフィルタ交換

プレオちゃん、オイル交換です。

前回交換から、約4か月、2,000km

1回の走行が4km以下がメインの

スーパー（に行く）カーなので、

シビアコンディションと判断して、

このぐらいのスパンがよろしいかと。

約1年、3回目のオイル交換なので、

オイルフィルタも交換。

毎回悩む、アンダーカバーの取り外し。

知恵の輪状態で、ぐるぐる回して、

信じられない向きで出てくる。

新しい廃油受け：エーモン1601(8L)

以前は、あちこち引っ掛かって、

車の下に入らなかったんだけど、

3cmぐらい背が低くなって、バッチリ！

強度的にもリブが入ってて安心。

難点は、気を付けないと自分が写る。

オイルフィルタレンチを忘れて、

手で緩めたたら熱かった。

手袋をすると滑るので、

素手でやったんだよねぇ。




TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

信じられないぐらいシャバシャバ。


後で廃油をペットボトルに入れる時も、

水みたいにロートを通る。

二度と使わん。




オイルフィルタは、いつもと同じ、

BoschのZ-2

モノタロウの10%引きの日で、621円。




今度のオイルは、プレオには初めて。

日本サン石油 SUNOCO Svelt 5W-30

2.2Lぐらい入れた。

明日、微調整する。




次回、オイルフィルタを交換する時は、

10万km超えかな？

オイル受け エーモン１６０１

右：ボロボロで今にも割れそうだったオイル受け。

怖いので、左：エーモンの1601(8L)を購入。

Amazonのレビューに面白いのがあった。

オイルをいれたらヨレヨレで、汚いオイルを床にこぼしました。
謝罪を要求したいレベル・・・

って、熱い数kgの液体をプラに入れたら、

そうなることは想像出来るだろ！

KY(危険予知)能力ゼロちゃう？




ちなみに、モノタロウでの評価は上々。

高さ120mm → 100mm

レヴォーグのオイルドレンの周囲の車高は、

150mmあるかないか。

プレオもスタビが引っ掛かって真下には入らない。

わずか20mmの差なんだけど、

これで楽になってくれたうれしい。

VMGレヴォーグ オイルセンサーアタッチメント

これがBHレガシィで使ってた、

オイルセンサーアタッチメント。

No.19236

新品で買って、4,000円ぐらいした。

でも、レヴォーグには付かない。

BHレガシィに付けてたメータは

レヴォーグの内装に合わないし、

油温表示もあるので、

まだ、付けるかどうかわからないけど、

No.19242　TypeH

新品を買うと7,000円以上するけど、

オークションで売って買って、

実質、480円払って交換。


でも、付けないかもしれない。（置物だな）

省エネなんだろうけど、

サーモとかすべてが５～10℃高い。

ゆっくりでも上り坂が続くと105℃とか。

100℃超えたオイルの油圧ってどんなん？

オイルの劣化も早そうだ。

VMGレヴォーグ エンジンオイル 交換

前回から、約2,000km走行。

ほとんど、1,500rpm以下なんだけど、

ま、新車なんでオイル交換しておきます。




前回、オイルをぶち撒いたので、

少し前に出してみるものの、

やっぱり角度的に難しい。

右手でやれば、腕までオイルは確実。

左手でも難しい、、、、

エキマニが熱いし、、、




で、

また、ぶち撒きました。

「二度あることは三度ある」だけど、

でも、次回こそ！

（今のところ、案はなし）

鉄粉らしきものは肉眼では見えなかった。



オイルは、

日本サン石油

SUNOCO　Svelt 5W-30

５L入れたら、ちょい多かった。

次回は6,000kmの予定。

ちょっと回さないといけないな。