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2018年 07月 08日

BHレガシィ オイルクーラーからのオイル漏れ チェック

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オイルクーラーからのオイル漏れが発覚してから、

1,700kmほど走行。

雨も止んだので状態を確認してみる。


とりあえず、オイルフィルタの下は大丈夫。

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スマホを突っ込んで撮影。

右側

キレイに見えるんだけど、

雨の高速を数百km走った後なので、

洗われた状態?

触ったら、かすかにオイルが付くぐらい。

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前~左側



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後ろ側




どこから見ても、洗われた感じがする。

もう少し一般道を走ってから再確認だな。




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by sora_and_kumo | 2018-07-08 14:22 | CAR | Comments(2)
2018年 06月 27日

BHレガシィ オイルクーラー オイル漏れのチェック

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昨日から70kmほど走っったので、

オイル漏れを確認してみる。

アンダーカバーを外すので面倒なんだよ。


まず、オイルフィルタは綺麗。

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下から見る分にはきれいに見える。

(画像の色調整しないとさっぱりわからん)

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上の方の色が違う。

上まで手を突っ込んだら、指にオイルが付く。

(右側は、指でこすった跡)

パーツクリーナーもまともに届かなかったので、

これは漏れてるオイルなのか?

洗浄できなかったオイルなのか?

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スマホを突っ込んで撮影+色調整

鮮明に映ったけど、なんとも判断が付かない。

しばらく走って比較するしかないな。


ガスケットは交換してもいいけど、

巨大なエキマニがジャマで手が入らん。

LLCのホースを抜くと両側から出てくるし、

抜いたらホースも交換? やりたくないな。

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by sora_and_kumo | 2018-06-27 13:48 | CAR | Comments(4)
2018年 06月 26日

BHレガシィ オイルセンサーアタッチメント Oリング交換 しかし、、、

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ここ数回、オイル交換時にオイルの滴り。


昨日、オイル交換したばかりだけど、

やっぱり気になる。

オイルセンサーアタッチメントの

Oリングだと思うので交換してしまえ!

っと、始めたものの予想外の原因が判明。

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オイルフィルタを外す。

オイルクーラー(M/Tのみ)の下に、

オイルセンサーアタッチメントを取り付けてる。

さすがに20mしか走ってないのでオイルは綺麗。

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溝は2本あるけど、

BHレガシィは内側の溝。


外側に溝には黒いオイルがべっとり。

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外した O リング

四角形になってるけど、

傷や黒いオイルの付着はほとんどない。

??と思いながら作業をすすめる。

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オイルクーラーをよく見ると、

前側(写真左側)の上方からオイルがベッタリ。

さらに、衝撃的なことが発生。

オイルクーラーのボルトが手で緩む!

横から見たいが無理。カメラも入らない。

スマホは入るけど、手はオイルでベタベタ。

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部屋に戻って確認。

オイルクーラーの上のガスケット

21370 :品番 23710KA001  216円

これが寿命か、それともボルトが緩んだだけか?

ガスケットは持ってないので、

とりあえず、このボルトを締めるしかない。

しか~し、

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このボルト、口出しが長~い。

持ってる標準のソケットでは届かない。

1時間半後、プレオちゃんでアストロへ。

10時の開店を待って突入~~~!!!

1/2-24mm ロングソケット  594円

「これっきり工具」がまた増えた。

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オイルクーラーは、

5.5kg・m で締め付け。

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O リングは、予備で買っておいたもの。

マスオカ製 フッ素ゴム G-58

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センサーアタッチメントは、

2~4kg・mって書いてたので、

3.5kg・mで締め付け。

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オイルフィルタは新品に交換。

BoschのF-1

素手で締まるまで。

オイルを0.5Lほど足して今日の作業は終了。


これで止まってくれるといいんだけどなぁ。

オイルクーラーのガスケット交換はLLCが流れるんだよ。

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by sora_and_kumo | 2018-06-26 18:12 | CAR | Comments(2)
2018年 06月 25日

20L缶のオイルを小分け

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前回 2L、今日 6L使って,残り12Lのオイル。

ペール缶は邪魔なので、

小分けして押し入れにしまいたい。

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井上工具の新ポリ蛇口  200円ちょっと。

これ、ピッタリだけど、

空気が入らないので、

固いオイルは時間がかかる。

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空気穴を開けた。 φ2.5

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お、快調~~~!

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全部、移し替え終了。

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4L缶 1個 と、

コーナンで買った、ポリエチレンのフリー容器

4L 1個 429円 × 2個

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空き缶は、洗って不燃用ゴミ箱。

このまま不燃ごみで出す予定。

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by sora_and_kumo | 2018-06-25 20:50 | CAR | Comments(0)
2018年 06月 25日

BHレガシィ エンジンオイル交換 と オイル漏れ

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プレオの次は、レガシィのオイル交換

オイル受けが1個しかないので、

並行作業ではなく、直列作業。


車止めがあるので、1台ずつしか出来ないのだ。

車止めを外そうと思って何年たった?

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排出中~~~!

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ちょっと前に出しすぎて、

危ない状態で作業。

地震が来たらまけるかも。

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中身は、TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30


前回は、Castrol EDGE 5W-40 2L
      +
TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30 2L

最初、静かだけど吹け上がりが悪かった。

一度100℃以上にしたら、激変して軽くなった。

これってどうなん?

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まだまだ走るよぉ~~~!

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オイルフィルタにオイルの滴り。

ライトで照らしたり、カメラを突っ込んだりするが、

肝心の部分が見えない。


オイルセンサーブロックのエキマニ側だと思う。

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前回はそれほどでもなかったけど、

今回は、結構飛び散ってる。


次回のオイル交換で、オイルフィルタも交換するので、

2か月後を予定してたけど、

早いほうがいいかなぁ、、、。

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by sora_and_kumo | 2018-06-25 18:08 | CAR | Comments(4)
2018年 06月 25日

RA1C プレオちゃん エンジンオイル&フィルタ交換

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プレオちゃんのオイル交換

オイルフィルタも1年使ったので交換です。



オイルはレガシィ用と合わせて2台分+α。

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オイルフィルタを交換するには、

アンダーカバーを外した方が早い。


特に異常なし!

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プレオのオイルフィルタは横向きなので、

手には付かないだろうと油断したら、

右手の指先に付いた。

くっそ~~~!!!

左手は手袋してたのになぁ。

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オイルは、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

20Lで12,400円だから、

プレオ1台分は、2Lの1,240円。


滑らかなのか硬いのかよくわからんオイル。

静かになるが吹け上がりは鈍る。

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もうすぐ、88,888km


頑張れ、プレオちゃん!

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by sora_and_kumo | 2018-06-25 17:40 | CAR | Comments(0)
2018年 04月 21日

BHレガシィ エンジンオイル交換

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約3,200km走行


オイル交換で~す。


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まだまだ気持ちよく回るんだけど、

感覚とオイル品質は別なので、

定期交換で!


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今回のオイルは、

プレオの残りの

Castrol EDGE 5W-40 2L と、




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ちょっとコストダウンして、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30 を 2L

面倒なので、20L買っちまった。

今回は混合なので判断できないけど、

さてさて、どんな感じなんでしょう。


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オイルフィルタにオイルの滴りが少し。

オイルブロックのOリングだと思う。

Oリングは準備したので、

半年後、オイルフィルタと一緒に交換予定。


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もうすぐ 22万km

220000 より 222222 が楽しみ。



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by sora_and_kumo | 2018-04-21 12:01 | CAR | Comments(4)
2018年 03月 28日

RA1Cプレオ CVTオイル交換(2回目)

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18日前に交換したCVTオイル。

まだ、半分(2L)残ってるんだよね。
(4L 4,500円の高級オイル)

そもそも、全量で5L近くあるのに、

2Lしか交換出来ていないってこと。


希釈交換だけど、もう一回やっときます。

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もし、2L以上抜けたら、

「オイルが足りんやん!」ってなるので、

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全部抜かずに量を測りながら抜いていく。


が、結局2Lも抜けなかった。

内径φ20のドレンパッキンも交換。

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先端がねじになってるφ10のパイプを

漏斗の先にねじ込んで使用。

たまたま径が合ったヒット作。

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柔らかくて、サラサラと入って行く。

レベルゲージの見にくさは、

パーツクリーナーを使うと少し解消。

2L弱入れて終了~~~!



87,367km



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by sora_and_kumo | 2018-03-28 17:54 | CAR | Comments(2)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ パワステフルード 希釈交換

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パワステフルードが、

0.4Lほど残ってたので希釈交換。

調べると、

4年前に同様に0.5Lを希釈交換しただけ。

ちゃんとやらないかんのだけど、

リターンホースを抜く
 = リザーブタンクが割れる

みたいな。

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350mL抜いて、同量の新しいフルードを追加。

エンジンをかけて、ハンドルをぐるぐる。

抜きすぎたら戻すつもりで、100mL抜いて、

新しいフルードを入れたらピッタリだった。


ステアリングラックの配管を外す?

向きが悪くて作業やりにくそうなんだよね。


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by sora_and_kumo | 2018-03-10 22:42 | CAR | Comments(4)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ CVTオイル&フィルタ交換

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プレオちゃん

CVTオイルは、車屋さん任せだったけど、

経費節減につきDIYです。


フィルタ交換は、このホースの固定を外します。

でないと、取り出せません。

HEX12のボルト1個(または3個)

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フィルタは上向きだけど、

やっぱり周辺に漏れるよね。

右上が凹みになっていて、

どうしても溜まってしまう。

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フィルタ

スバルのCVT専用?

品番:38325KA010

モノタロウ 10%引きでも、2,284円。

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フィルタを取り付けたら、

下から抜きます。


ドレンボルトはHEX17 

BHレガシィのエンジンオイルと同サイズ。

パッキンは内径20mm

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エンジンオイルより柔らかいので、

かなり勢いよく後方へ飛ぶ。


あぶねぇ、あぶねぇ、、、。

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全量は、4.8~5.0Lらしいけど、

2L位しか抜けないらしい。


4Lのペットボトルに目盛を書いて測量。

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やっぱり、2Lだね。

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オイルは、スバル純正

スバル iーCVT・F (4L)

モノタロウ10%引きでも、4,461円

フィルタもオイルも高~~~い!

かなりサラサラです。

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なんどもチェックしながら、

約2Lでここまで入った。


まだ2L残っているので、

しばらくしたら、もう一度交換する予定。




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by sora_and_kumo | 2018-03-10 22:27 | CAR | Comments(2)