青いそらの下で・・・

BHレガシィ オイルクーラーからのオイル漏れ チェック

オイルクーラーからのオイル漏れが発覚してから、

1,700kmほど走行。

雨も止んだので状態を確認してみる。


とりあえず、オイルフィルタの下は大丈夫。



スマホを突っ込んで撮影。

右側

キレイに見えるんだけど、

雨の高速を数百km走った後なので、

洗われた状態？

触ったら、かすかにオイルが付くぐらい。



前～左側




後ろ側




どこから見ても、洗われた感じがする。

もう少し一般道を走ってから再確認だな。

BHレガシィ オイルクーラー オイル漏れのチェック

昨日から70kmほど走っったので、

オイル漏れを確認してみる。

アンダーカバーを外すので面倒なんだよ。


まず、オイルフィルタは綺麗。



下から見る分にはきれいに見える。

（画像の色調整しないとさっぱりわからん）



上の方の色が違う。

上まで手を突っ込んだら、指にオイルが付く。

（右側は、指でこすった跡）

パーツクリーナーもまともに届かなかったので、

これは漏れてるオイルなのか？

洗浄できなかったオイルなのか？


スマホを突っ込んで撮影＋色調整

鮮明に映ったけど、なんとも判断が付かない。

しばらく走って比較するしかないな。


ガスケットは交換してもいいけど、

巨大なエキマニがジャマで手が入らん。

LLCのホースを抜くと両側から出てくるし、

抜いたらホースも交換？　やりたくないな。

BHレガシィ オイルセンサーアタッチメント Ｏリング交換 しかし、、、

ここ数回、オイル交換時にオイルの滴り。


昨日、オイル交換したばかりだけど、

やっぱり気になる。

オイルセンサーアタッチメントの

Oリングだと思うので交換してしまえ！

っと、始めたものの予想外の原因が判明。



オイルフィルタを外す。

オイルクーラー(M/Tのみ)の下に、

オイルセンサーアタッチメントを取り付けてる。

さすがに20mしか走ってないのでオイルは綺麗。



溝は2本あるけど、

BHレガシィは内側の溝。


外側に溝には黒いオイルがべっとり。



外した O リング

四角形になってるけど、

傷や黒いオイルの付着はほとんどない。

？？と思いながら作業をすすめる。



オイルクーラーをよく見ると、

前側（写真左側）の上方からオイルがベッタリ。

さらに、衝撃的なことが発生。

オイルクーラーのボルトが手で緩む！

横から見たいが無理。カメラも入らない。

スマホは入るけど、手はオイルでベタベタ。


部屋に戻って確認。

オイルクーラーの上のガスケット

21370　：品番 23710KA001 　216円

これが寿命か、それともボルトが緩んだだけか？

ガスケットは持ってないので、

とりあえず、このボルトを締めるしかない。

しか～し、



このボルト、口出しが長～い。

持ってる標準のソケットでは届かない。

1時間半後、プレオちゃんでアストロへ。

10時の開店を待って突入～～～！！！

1/2-24mm ロングソケット 　594円

「これっきり工具」がまた増えた。



オイルクーラーは、

5.5kg･m　で締め付け。



O リングは、予備で買っておいたもの。

マスオカ製　フッ素ゴム　G-58



センサーアタッチメントは、

2～4kg･mって書いてたので、

3.5kg･mで締め付け。



オイルフィルタは新品に交換。

BoschのF-1

素手で締まるまで。

オイルを0.5Lほど足して今日の作業は終了。


これで止まってくれるといいんだけどなぁ。

オイルクーラーのガスケット交換はLLCが流れるんだよ。

２０L缶のオイルを小分け

前回 2L、今日 6L使って,残り12Lのオイル。

ペール缶は邪魔なので、

小分けして押し入れにしまいたい。



井上工具の新ポリ蛇口 　200円ちょっと。

これ、ピッタリだけど、

空気が入らないので、

固いオイルは時間がかかる。



空気穴を開けた。　φ2.5



お、快調～～～！



全部、移し替え終了。



4L缶 1個　と、

コーナンで買った、ポリエチレンのフリー容器

4L　1個 429円　×　2個



空き缶は、洗って不燃用ゴミ箱。

このまま不燃ごみで出す予定。

BHレガシィ エンジンオイル交換 と オイル漏れ

プレオの次は、レガシィのオイル交換

オイル受けが1個しかないので、

並行作業ではなく、直列作業。


車止めがあるので、1台ずつしか出来ないのだ。

車止めを外そうと思って何年たった？



排出中～～～！



ちょっと前に出しすぎて、

危ない状態で作業。

地震が来たらまけるかも。



中身は、TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30


前回は、Castrol EDGE 5W-40 2L
　　　　　　＋
TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30 2L

最初、静かだけど吹け上がりが悪かった。

一度100℃以上にしたら、激変して軽くなった。

これってどうなん？




まだまだ走るよぉ～～～！



オイルフィルタにオイルの滴り。

ライトで照らしたり、カメラを突っ込んだりするが、

肝心の部分が見えない。


オイルセンサーブロックのエキマニ側だと思う。



前回はそれほどでもなかったけど、

今回は、結構飛び散ってる。


次回のオイル交換で、オイルフィルタも交換するので、

2か月後を予定してたけど、

早いほうがいいかなぁ、、、。

RA１C プレオちゃん エンジンオイル＆フィルタ交換

プレオちゃんのオイル交換

オイルフィルタも1年使ったので交換です。



オイルはレガシィ用と合わせて2台分＋α。



オイルフィルタを交換するには、

アンダーカバーを外した方が早い。


特に異常なし！



プレオのオイルフィルタは横向きなので、

手には付かないだろうと油断したら、

右手の指先に付いた。

くっそ～～～！！！

左手は手袋してたのになぁ。



オイルは、

TAKUMI　HIGH QUALITY 10W-30

20Lで12,400円だから、

プレオ1台分は、2Lの1,240円。


滑らかなのか硬いのかよくわからんオイル。

静かになるが吹け上がりは鈍る。



もうすぐ、88,888km


頑張れ、プレオちゃん！

BHレガシィ エンジンオイル交換

約3,200km走行


オイル交換で～す。




まだまだ気持ちよく回るんだけど、

感覚とオイル品質は別なので、

定期交換で！




今回のオイルは、

プレオの残りの

Castrol　EDGE　5W-40　2L と、






ちょっとコストダウンして、

TAKUMI　HIGH QUALITY 10W-30 を 2L

面倒なので、20L買っちまった。

今回は混合なので判断できないけど、

さてさて、どんな感じなんでしょう。




オイルフィルタにオイルの滴りが少し。

オイルブロックのOリングだと思う。

Oリングは準備したので、

半年後、オイルフィルタと一緒に交換予定。




もうすぐ　22万km

220000 より 222222 が楽しみ。

RA１Cプレオ CVTオイル交換（2回目）

18日前に交換したCVTオイル。

まだ、半分（2L）残ってるんだよね。
（4L 4,500円の高級オイル）

そもそも、全量で5L近くあるのに、

2Lしか交換出来ていないってこと。


希釈交換だけど、もう一回やっときます。



もし、2L以上抜けたら、

「オイルが足りんやん！」ってなるので、



全部抜かずに量を測りながら抜いていく。


が、結局2Lも抜けなかった。

内径φ20のドレンパッキンも交換。



先端がねじになってるφ10のパイプを

漏斗の先にねじ込んで使用。

たまたま径が合ったヒット作。



柔らかくて、サラサラと入って行く。

レベルゲージの見にくさは、

パーツクリーナーを使うと少し解消。

2L弱入れて終了～～～！



87,367km

RA１Cプレオ パワステフルード 希釈交換

パワステフルードが、

0.4Lほど残ってたので希釈交換。

調べると、

4年前に同様に0.5Lを希釈交換しただけ。

ちゃんとやらないかんのだけど、

リターンホースを抜く
　＝　リザーブタンクが割れる

みたいな。



350mL抜いて、同量の新しいフルードを追加。

エンジンをかけて、ハンドルをぐるぐる。

抜きすぎたら戻すつもりで、100mL抜いて、

新しいフルードを入れたらピッタリだった。


ステアリングラックの配管を外す？

向きが悪くて作業やりにくそうなんだよね。

RA１Cプレオ CVTオイル＆フィルタ交換

プレオちゃん

CVTオイルは、車屋さん任せだったけど、

経費節減につきDIYです。


フィルタ交換は、このホースの固定を外します。

でないと、取り出せません。

HEX12のボルト1個（または3個）



フィルタは上向きだけど、

やっぱり周辺に漏れるよね。

右上が凹みになっていて、

どうしても溜まってしまう。



フィルタ

スバルのCVT専用？

品番：38325KA010

モノタロウ 10%引きでも、2,284円。



フィルタを取り付けたら、

下から抜きます。


ドレンボルトはHEX17　

BHレガシィのエンジンオイルと同サイズ。

パッキンは内径20mm



エンジンオイルより柔らかいので、

かなり勢いよく後方へ飛ぶ。


あぶねぇ、あぶねぇ、、、。



全量は、4.8～5.0Lらしいけど、

２L位しか抜けないらしい。


4Lのペットボトルに目盛を書いて測量。



やっぱり、２Lだね。



オイルは、スバル純正

スバル iーCVT・F　（４L）

モノタロウ10%引きでも、4,461円

フィルタもオイルも高～～～い！

かなりサラサラです。



なんどもチェックしながら、

約2Lでここまで入った。


まだ2L残っているので、

しばらくしたら、もう一度交換する予定。