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2019年 12月 05日

RA1C プレオ LLCクーラント交換

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来年の3月が車検。

寒いので今のうちに少しでも整備をしておく。


LLC交換 2年半ぶり。


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ドレンプラグは左側の下。

後ろ向きについてるので、

飛び散るのはしようがないけど、

ほぼバケツで受けることが可能。


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ラジエータキャップに穴を開けて、

ペットボトルを付けたもの。

リザーブタンクへのホースを抜いて、

ホースをつないでおく。

この状態で水を入れて洗浄。


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サーモスタットが開くと、

水が循環されて、LLCの色が出てくる。

また、下から抜いて水を入れて、

サーモが開いたら下から抜くの繰り返し。

サーモが開くと約2.5L抜ける。


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規定量が3.1Lなので、

濃度92%のLLCを1Lちょい入れる。


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精製水を入るだけいれる。


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上下のホースをにぎにぎすると、

エアーが出やすい。

しばらく冷ましたら、

リザーブタンクに少し多目に補充。


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前回交換してなかったので、

キャップも交換。


あとは普通に走ってリザーブタンクをチェック。


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10万kmまでは、もう少しかかりそうだな。



by sora_and_kumo | 2019-12-05 16:44 | CAR | Comments(0)
2019年 11月 16日

RA1Cプレオ スパークプラグ交換

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11月5日に愛媛から帰る高速で、

ギヤを落としてブン回してたら、

急にエンジンがスムーズになって、

加速感も出てビュンビュン走るようになった。


これって、もしかしてスパークプラグ?

そう思ったのは、、、


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2017年7月にスパークプラグを交換した時、

9年、4万kmで、こんな状態になってたのだ。


プラグを掃除するつもりで、

先日家に戻った時に、

プラグ用ソケットとトルクレンチと、

BHレガシィに使ってた中古プラグを持ってきた。


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作業を始めようとして、

3/8のレンチの箱を開けると、

うっ! 肝心のラチェットが入ってない。


やることすべてが抜けだらけ。

ま、トルクレンチがあるから良かったけど。


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気を取り直して作業開始。

インタークーラーを外して、

プラグを外していくんだけど、、、



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再び、大ミス。

プラグソケットをスーチャー?の中に落とした。


作業をやめるわけにもいかない状況。

チャリでダイソーまで行って、

マグネットキャッチを買ってきて、

なんとか取り出せたけど、もうヘトヘト。


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外したプラグ。

2年4か月 14,520km 走行

NGK BKR6EIX-P
(10万km OK のプラグ)

スーパーカーなので、

黒いススは多いけど、

思ったほど汚くはないが汚い。


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BHレガシィで使ってた中古プラグ。

ちょい高級な、NGK BKR6ERX-P

5年、57,000km 使ったプラグだけど、

外した時の写真を見たら、

こっちの方がきれいだったのでこれを使う。


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指定トルクは、25~30N・mだけど、

再使用品なので、ちょい強めに締めた。




結果、もっとスムーズになった。

ちょいアクセル時のスピードが全然違う。


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来年、もう一度車検を取る予定。

4気筒のスムーズさを知ったら、

手放す気になれない。



by sora_and_kumo | 2019-11-16 11:58 | CAR | Comments(2)
2019年 10月 24日

RA1C プレオ ブレーキ球交換

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バタバタしてて、

何もかもが中途半端な状態だけど、

どうでも良いことは置いといて、

プレオのブレーキ球が切れているそうな。

わざわざガラスに写して毎日確認も出来ないので、

教えてくれた人に感謝です。


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ビスは2本だけ。

錆びてて、ネジの頭がつぶれそう。


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引っ張れば、ランプユニットが外れる。

外側は2本の爪が入っているだけ。

中央の黒いコネクタが、

ブレーキ/ポジション球。


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近所で買ってきた球。

丸いネジ込みタイプ。

2個で、383円。


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ポジションとブレーキのフィラメントがある。

爪の位置が左右で異なるので、

入るようにしか入らない。


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戻す前に点灯確認。

今回は右側だったけど、

左側も交換した。



by sora_and_kumo | 2019-10-24 11:42 | CAR | Comments(3)
2019年 10月 12日

RA1C プレオ バッテリー交換 約9年ぶり

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出先でハザードを点灯させて停めてたら、

「風前の灯火」状態になって、

バッテリーがお亡くなり。

前回のバッテリー交換は、2010年。

なんと、8年10か月の長寿。

距離は42,839km


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おクルマQQ隊でエンジンをかけてもらって、

そのままエンジンを切らずに、

バッテリーを買いに走る。

今度のバッテリーは、お値段お安い

Boschの、PSR-40B19L

液栓が付いてて自分で補水するタイプ。


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店先で工具を借りて、チャチャっと交換。

製造年月日とかは不明。




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交換したら、

えぇ~~~~~!って言うほど、

めちゃめちゃスムーズに走る。



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こうなってくると、プラグも点検したい。

前回、プラグ交換をした時

すごく汚れてたのを思い出した。

まだ、2年ちょいしか経ってないけど、

レガシィのプレミアムRXプラグも保管してるので、

状態の良い方を付けてみようかなぁ。



by sora_and_kumo | 2019-10-12 18:55 | CAR | Comments(0)
2019年 10月 09日

RA1C プレオ エンジンオイル交換

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スーパーカーのプレオちゃん、オイル交換です。

約3か月、2,000km走行。

1回の走行が6km未満はシビアコンディション。

普段は、2.5km走って最初のスーパー。

そこから、300m走って次のスーパー。

さらに、450m走って次のスーパー。

2km走って帰宅。


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エーモンの廃油受け、1601。

8Lなのに背が低くてしっかりもの。

買って良かったものの一つ。

作業は楽じゃないと、

無駄に神経を使って失敗するからね。


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綺麗な色をしてる、、。

でも、色で判断できる力量はない。


オイルを抜きながら、各部を点検。


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オイルは、Svelt 5W-30Mobil 1 0W-40 と、

マッハさんに頂いたSvelt EURO 5W-40

それぞれ、1Lと1Lちょい。

モノタロウのSN5W-30も買ってるんだけど、

悩んで、古いオイルから使うつもりが、

間違えて新しい Mobil 1 使っちまった。


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エンジンルームが汚い。

ホコリと言うか泥というか、、、。

そろそろ洗ってやらないと。


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来年3月の車検は、

またユーザー車検かなぁ。

気候の穏やかなうちに、クーラントや

パワステ、ブレーキのフルード交換しなきゃ。

フューエルフィルタどうしよう。



by sora_and_kumo | 2019-10-09 11:00 | CAR | Comments(2)
2019年 07月 06日

RA1Cプレオ バックドアハンドル 塗装

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バネが折れてたバックドアのハンドル

シルバー塗装品と無塗装品で、

2,500円も違うので、無塗装品を購入。

品番:61021KE060NM 

モノタロウ 10%OFFの日で、2,955円。


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裏はこんな感じで、

半透明の白いグリースがベッタリ塗ってる。

シャフトを抜きたかったけど、

ストッパが外れないので、

とりあえず、このまま塗る。

ただし、グリースは一度除去した。


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プライマーは、ミッチャクロン・マルチ

塗料は、BHレガシィのシルバー。

ちょっと色が違うんだけど、

黒よりマシだし、大量に余ってたので。


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2回塗ったところで、

シボ(ザラザラ模様)が目立ちだした。

クリヤーで埋まるかと思ったけど、

なんとなく消えそうにない。


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樹脂成型時の引け(凹み)も、

シボ有の黒だと分からないけど、

クリヤー仕上げでは目立つ。

2,500円の価格差はこの辺の処理?

ペーパーをかけてやり直し。


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プラサフじゃなかったので、

下地の黒がしつこく出てきて5回塗装。

その後、クリヤーを5回。

糸ごみが1個入っちまったけど、

まあ、しょうがないね。

しばらく乾燥させてから交換予定。



by sora_and_kumo | 2019-07-06 17:56 | CAR | Comments(0)
2019年 07月 06日

RA1Cプレオ エンジンオイル & オイルフィルタ交換

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プレオちゃん、オイル交換です。

前回交換から、約4か月、2,000km

1回の走行が4km以下がメインの

スーパー(に行く)カーなので、

シビアコンディションと判断して、

このぐらいのスパンがよろしいかと。


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約1年、3回目のオイル交換なので、

オイルフィルタも交換。

毎回悩む、アンダーカバーの取り外し。

知恵の輪状態で、ぐるぐる回して、

信じられない向きで出てくる。


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新しい廃油受け:エーモン1601(8L)

以前は、あちこち引っ掛かって、

車の下に入らなかったんだけど、

3cmぐらい背が低くなって、バッチリ!

強度的にもリブが入ってて安心。

難点は、気を付けないと自分が写る。



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オイルフィルタレンチを忘れて、

手で緩めたたら熱かった。

手袋をすると滑るので、

素手でやったんだよねぇ。


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TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

信じられないぐらいシャバシャバ。


後で廃油をペットボトルに入れる時も、

水みたいにロートを通る。

二度と使わん。


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オイルフィルタは、いつもと同じ、

BoschのZ-2

モノタロウの10%引きの日で、621円。


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今度のオイルは、プレオには初めて。

日本サン石油 SUNOCO Svelt 5W-30

2.2Lぐらい入れた。

明日、微調整する。


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次回、オイルフィルタを交換する時は、

10万km超えかな?



by sora_and_kumo | 2019-07-06 10:35 | CAR | Comments(0)
2019年 06月 24日

RA1プレオ バックドアハンドル異音

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プレオちゃん

走ってて後ろからガタガタ音。

「ふわふわする気もする。」って。

ふわふわはダンパーかもしれないけど、

すぐに対応は無理。

ホイールナットの増し締めと空気圧調整。


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走ってみると、確かにガタガタ。

でも、足回り系の音ではない気がする。

このハンドルがガタガタしてるのは知ってた。

バックドアの中?



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内張りを外し、、、、



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中のレバー類を

ガタガタ動かして走ってみると、

異音は止まった。

はい! ハンドルに決定!



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ハンドルの内側からサビが流れてた。

ハンドルの戻りも悪いし、

多分、バネが折れてるはず。


よく見てみると、

ボロボロ~~~!


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取り付けは、ナット2個らしい。


ハンドルのバネが折れてても、

内部から戻る力は加わるので、

とりあえず、グリスで動きをよくしておく。


ついでにダンパーのトップナットも増し締め。


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ハンドル アセンブリ、リヤ ゲート アウタ

シルバー(821):61021KE070SK 5,648円

無塗装品(黒):61021KE060NN 3,110円

中古品も見たけどバネがサビサビ。

レガシィのペイント(01G)が残ってるから、

無塗装品の新品に決定。ちょい色違うけど。

ちなみに、このハンドルは全ドア共通らしい。



by sora_and_kumo | 2019-06-24 16:23 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 14日

RA1C プレオ エンジンオイル 交換

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レガシィ、レヴォーグでバタバタしてたら、

5か月もオイル交換してなかった。

2,500kmも走ってるよ。


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オイルは、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

スーパー(に行く)カーのプレオには、

ちょっと固かった。


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TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30は、

20Lを使い切ったので、

次回からは、レヴォーグと同じ5W-30にする。


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あと2週間で、満18歳。

今のところ、頑張ってます。



by sora_and_kumo | 2019-03-14 16:30 | CAR | Comments(2)
2019年 03月 14日

RA1C プレオ リアブレーキ シリンダAssy交換

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最初の発進時にベキッ!って鳴るので、

去年の年末に、

リアブレーキのカップシールを

交換したんだけど、また鳴り出したらしい。

シリンダーの内部が錆びてたので、

シリンダをAssyで交換してみる。

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このドラムが外れないんだよねぇ。

内面が減ってシューが引っ掛かる感じ。


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シリンダーAssy 

26705KE000~004まであって、

よくわからないまま、

品番:26705KE004相当の

制研 130-76089 3,769 円/個
(スバルだと、5,692円/個)

SUBARU EPCで調べたらどれでもOKらしい。

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左右とも、Assy交換です。


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パッキンも一緒に交換。

品番:26262KA010 205円/枚


薄くてすぐ回るので付けにくい。


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ブレーキホースは、

バンジョーボルトではなく直接。

HEX14 少し緩めてから、

シリンダ固定ボルト(M6x2個)を外す。

ホースは回らないので、

シリンダを左に回して外す。

ブレーキフルードは数滴滴るだけ。

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取り付けは逆の手順。

ブレーキホースにシリンダを回して付ける。



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ブレーキホースを締めこんでないので、

シリンダを定位置に固定すると、

ブレーキホースはねじねじ状態。


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スパナでブレーキホースを締めこむ。

ブレーキホースのねじれがなくなる頃、

ちょうど締まる感じ。

この精度って狂ったらどうなるんだろう?

あとは、エア抜きして完了。

直てくれよぉ、、、、。


by sora_and_kumo | 2019-03-14 16:21 | CAR | Comments(0)