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2018年 06月 25日

RA1C プレオちゃん エンジンオイル&フィルタ交換

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プレオちゃんのオイル交換

オイルフィルタも1年使ったので交換です。



オイルはレガシィ用と合わせて2台分+α。

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オイルフィルタを交換するには、

アンダーカバーを外した方が早い。


特に異常なし!

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プレオのオイルフィルタは横向きなので、

手には付かないだろうと油断したら、

右手の指先に付いた。

くっそ~~~!!!

左手は手袋してたのになぁ。

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オイルは、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

20Lで12,400円だから、

プレオ1台分は、2Lの1,240円。


滑らかなのか硬いのかよくわからんオイル。

静かになるが吹け上がりは鈍る。

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もうすぐ、88,888km


頑張れ、プレオちゃん!

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by sora_and_kumo | 2018-06-25 17:40 | CAR | Comments(0)
2018年 03月 28日

RA1Cプレオ ブレーキパッドの内/外を入れ替えようとしたが、、、

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プレオちゃんのブレーキパッドの残り厚み

左右とも、

内側が、5.2~6.5mm に対して、

外側は、4.2~4.5mm しかない。


じゃ、内側と外側を入れ替えればいいじゃん!

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ジャッキアップして、

タイヤを外して、

カパカパっと分解。

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明らかに外側の減りが早い。


んじゃ、金具を付け替えて、

内側 ⇔ 外側 入れ替え~~~!

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 ・・・・・・・・・・・・








形状が違う、、、、、、。

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このまま戻すのも悔しいので、



スライドピンをグリースアップ。

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でも、

こっちのピンは分解方法がわからない。
 (押せば抜けた?)


すでに、かなりやる気をなくしてたので、、、、

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放置して組み立て。

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ちなみに、

右側も外側(ピストンの逆側)の減りが早い。





内側 ⇔ 外側 の入れ替えって

名案だと思ったんだけどなぁ、、、


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by sora_and_kumo | 2018-03-28 18:30 | CAR | Comments(3)
2018年 03月 28日

RA1Cプレオ CVTオイル交換(2回目)

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18日前に交換したCVTオイル。

まだ、半分(2L)残ってるんだよね。
(4L 4,500円の高級オイル)

そもそも、全量で5L近くあるのに、

2Lしか交換出来ていないってこと。


希釈交換だけど、もう一回やっときます。

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もし、2L以上抜けたら、

「オイルが足りんやん!」ってなるので、

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全部抜かずに量を測りながら抜いていく。


が、結局2Lも抜けなかった。

内径φ20のドレンパッキンも交換。

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先端がねじになってるφ10のパイプを

漏斗の先にねじ込んで使用。

たまたま径が合ったヒット作。

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柔らかくて、サラサラと入って行く。

レベルゲージの見にくさは、

パーツクリーナーを使うと少し解消。

2L弱入れて終了~~~!



87,367km



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by sora_and_kumo | 2018-03-28 17:54 | CAR | Comments(2)
2018年 03月 13日

RA1Cプレオ ユーザー車検 17年目の継続検査

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軽自動車検査協会香川・・・


昔は海の近くで、テスター屋も近かったんだけど、

今は山の中で、周辺にテスター屋がない。

サイドスリップや光軸でNGだったら

テスター屋までの往復だけで1時間かかる。

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建物に近づくと、

これが目に入ったので、そのまま突入。


(別のところに、⑤→⓪→③→⑥→・・・)

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今回の駆け込みカウンター⑤。

準備した書類を出して、

渡された書類に必要事項を記入。

・継続審査申請書(軽2号様式)
・軽自動車検査票

書き終えたら⑤に出して、


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言われた左側の部屋(③だった)で、

重量税と検査手数料をお支払い。


再び⑤に行って、確認してもらって、

「①コースに行って!」って言われた。

不慣れな人は①コースらしい。


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いざ、検査ラインへ。







(見学せずにいきなり入った)

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ガラガラ~~~!

前の車はさらに進んでる。

心境的には、

初めて入ったセルフうどん屋で

    前の客がおらんが~!!




手順がわからん。

見学しとくんだった、、、、


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あっという間に、最後の下回り検査。

リフトで持ち上がってます。


心配だった、サイドスリップも合格。

プロも苦労するロービームの光軸も合格。

壁を使って光軸チェックしたけど、

10m下がっても水平な場所なんかないんだよ。

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はい、終了です!


ラインに入って出るまで、約7分


この検査票を持って、再び⑤カウンターへ。

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待つこと数分。

新しい車検証とシールをくれた。


あっけなく終了。

車検証には、
・持込検査車
・点検整備記録簿記載あり
・受検形態:使用者


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帰ってから、

新しいシールに貼り換え。



ちょっと、気になるところは

これからボチボチとやりまっしょ!

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ところで、

このシール、どないしたらええん?


とっくに期限が過ぎてるんですけど。

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by sora_and_kumo | 2018-03-13 12:49 | CAR | Comments(4)
2018年 03月 13日

RA1Cプレオ ユーザー車検に行く前に

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書類の確認

・車検証
・点検記録簿
・自賠責保険
・自動車税納税証明書
・検査予約表(予約番号)

お金:重量税(13年超) 8,200円
   検査代(持ち込み) 1,400円

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点検してなかった、

ブローバイ・ガス還元装置の配管洗浄

結構汚れてた。


以下の項目は外観目視だけで無チェック。
  だって、わかんねぇんだもん。
・メターリング・バルブの状態
・チャコール・キャニスタの詰まり
・燃焼蒸発ガス排出チェックバルブ
・減速時排気ガス減少装置・・・?


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ホイールカバー、キャップを外し、

アンダーカバーも外しておく。


いざ、出発~~~!

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ちょっと寄り道して、

山越で朝うどん

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釜玉・小


腹いっぱいで調整作業があったら

ゲップ出るけんね。


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by sora_and_kumo | 2018-03-13 10:18 | CAR | Comments(0)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ パワステフルード 希釈交換

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パワステフルードが、

0.4Lほど残ってたので希釈交換。

調べると、

4年前に同様に0.5Lを希釈交換しただけ。

ちゃんとやらないかんのだけど、

リターンホースを抜く
 = リザーブタンクが割れる

みたいな。

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350mL抜いて、同量の新しいフルードを追加。

エンジンをかけて、ハンドルをぐるぐる。

抜きすぎたら戻すつもりで、100mL抜いて、

新しいフルードを入れたらピッタリだった。


ステアリングラックの配管を外す?

向きが悪くて作業やりにくそうなんだよね。


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by sora_and_kumo | 2018-03-10 22:42 | CAR | Comments(4)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ CVTオイル&フィルタ交換

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プレオちゃん

CVTオイルは、車屋さん任せだったけど、

経費節減につきDIYです。


フィルタ交換は、このホースの固定を外します。

でないと、取り出せません。

HEX12のボルト1個(または3個)

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フィルタは上向きだけど、

やっぱり周辺に漏れるよね。

右上が凹みになっていて、

どうしても溜まってしまう。

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フィルタ

スバルのCVT専用?

品番:38325KA010

モノタロウ 10%引きでも、2,284円。

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フィルタを取り付けたら、

下から抜きます。


ドレンボルトはHEX17 

BHレガシィのエンジンオイルと同サイズ。

パッキンは内径20mm

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エンジンオイルより柔らかいので、

かなり勢いよく後方へ飛ぶ。


あぶねぇ、あぶねぇ、、、。

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全量は、4.8~5.0Lらしいけど、

2L位しか抜けないらしい。


4Lのペットボトルに目盛を書いて測量。

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やっぱり、2Lだね。

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オイルは、スバル純正

スバル iーCVT・F (4L)

モノタロウ10%引きでも、4,461円

フィルタもオイルも高~~~い!

かなりサラサラです。

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なんどもチェックしながら、

約2Lでここまで入った。


まだ2L残っているので、

しばらくしたら、もう一度交換する予定。




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by sora_and_kumo | 2018-03-10 22:27 | CAR | Comments(2)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ タイロッドエンド ブーツ 交換

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プレオちゃん

タイロッドエンドのブーツ交換です。

純正品番:34025TA000

相当品っていうか、製造元と思われる

大野ゴム工業 DC-1525


1個 237円 モノタロウ

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ジャッキアップして、タイヤ外して、

割りピン・・・・2.5mmかよ!



2mmと3mmしか持ってなくて買いに走った。

HEX17のナットを外してから、

(外してはいけません。緩めるだけです)

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やったことがある人は分かる、


バーーーン!

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ひでぇ、、、、


すき間にドライバーを突っ込んで、

段差から外す。

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古いグリースを拭き取り、

ブーツの接着面をきれいにする。


今回は、モリブデン入りのグリース。

もしかしたら、ゴムに悪い?

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軸を真っ直ぐにして、

カバーをかぶせて、

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30mm(6面)のソケットで叩き込む。

角度を変えるようにソケットを回しながら、

全周を均等に。


(12面はちょっと緩い気がする。)

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ハブに取り付けて、

割りピンをして出来上がり。

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ついでに、反対側も。




87,191km


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by sora_and_kumo | 2018-03-10 18:33 | CAR | Comments(0)
2018年 03月 10日

RA1Cプレオ エンジンオイル交換

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寒いので、ついつい放ったらかしに。

気が付くと、5か月経過。

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あ、ドレンボルト落とした!

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Castrol EDGE 5W-40

Amazonで安いのでレガシィと同じもの。


でも、古いプレオは、

10W-30か5W-30の方が合ってる気がする。



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by sora_and_kumo | 2018-03-10 17:51 | CAR | Comments(0)
2018年 03月 06日

RA1Cプレオ 車検準備(その3) フロントブレーキ、タイロッドエンド、フルード点検

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フロントのブレーキもチェック。

パッドの残厚は、4.2mm以上。


外側が4.4mm程度なのに、

内側は、6.0mm程度残ってる。

スライドピンのグリースアップが必要?

内側/外側の交換も考慮して後日メンテ。

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首を突っ込んで確認。

タイロッドエンドのブーツがお疲れ気味。



下回りは、6月にエンジンを降ろして

整備してもらったのでOK。


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ところが、

右のタイロッドエンドのブーツが破断寸前。


持ってたレガシィ用は形状が違い使用不可。

大野ゴム品番:DC-1525 237円/個

(スバル:34025TA000 324円/個 相当品)

明日、発注して週末に交換予定。

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エアフィルタは、

上側が汚れていたので、

軽く掃除して、上下逆に装着。

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パワステフルード

0.4Lぐらい残ってるのがあるから、

入れ替えとこうかねぇ。


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ブレーキフルード

問題なし!


タイロッドエンドのカバー交換をして、

洗車したら、検査だな。




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by sora_and_kumo | 2018-03-06 19:44 | CAR | Comments(0)