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2019年 03月 14日

RA1C プレオ エンジンオイル 交換

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レガシィ、レヴォーグでバタバタしてたら、

5か月もオイル交換してなかった。

2,500kmも走ってるよ。


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オイルは、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

スーパー(に行く)カーのプレオには、

ちょっと固かった。


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TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30は、

20Lを使い切ったので、

次回からは、レヴォーグと同じ5W-30にする。


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あと2週間で、満18歳。

今のところ、頑張ってます。



by sora_and_kumo | 2019-03-14 16:30 | CAR | Comments(2)
2019年 03月 14日

RA1C プレオ リアブレーキ シリンダAssy交換

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最初の発進時にベキッ!って鳴るので、

去年の年末に、

リアブレーキのカップシールを

交換したんだけど、また鳴り出したらしい。

シリンダーの内部が錆びてたので、

シリンダをAssyで交換してみる。

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このドラムが外れないんだよねぇ。

内面が減ってシューが引っ掛かる感じ。


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シリンダーAssy 

26705KE000~004まであって、

よくわからないまま、

品番:26705KE004相当の

制研 130-76089 3,769 円/個
(スバルだと、5,692円/個)

SUBARU EPCで調べたらどれでもOKらしい。

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左右とも、Assy交換です。


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パッキンも一緒に交換。

品番:26262KA010 205円/枚


薄くてすぐ回るので付けにくい。


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ブレーキホースは、

バンジョーボルトではなく直接。

HEX14 少し緩めてから、

シリンダ固定ボルト(M6x2個)を外す。

ホースは回らないので、

シリンダを左に回して外す。

ブレーキフルードは数滴滴るだけ。

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取り付けは逆の手順。

ブレーキホースにシリンダを回して付ける。



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ブレーキホースを締めこんでないので、

シリンダを定位置に固定すると、

ブレーキホースはねじねじ状態。


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スパナでブレーキホースを締めこむ。

ブレーキホースのねじれがなくなる頃、

ちょうど締まる感じ。

この精度って狂ったらどうなるんだろう?

あとは、エア抜きして完了。

直てくれよぉ、、、、。


by sora_and_kumo | 2019-03-14 16:21 | CAR | Comments(0)
2019年 02月 26日

RA1C プレオ オーディオユニット交換

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プレオのオーディオユニットを、

レガシィに付いてたものと交換。

レガシィ:DEH-P620

プレオ :DEH-P650 


同シリーズで、プレオの方が新しい機種だけど、

メチャクチャ安っぽいし音も悪いので交換。

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プレオのオーディオ部の車体側は狭い。

ユニットを引き出すのは”力”

ねじの頭の高さが考慮されてないのだ。

頭の平らなねじじゃないと出てこないし入らない。


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あ、プレオにもコンデンサ付けてたんだ。

15,000μF x 3個


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同じカロッツェリアの後継機種だから、

コネクタの差し替えだけで行けると思ったが、

がぁ~~~ん、コネクタ形状が違う。

コネクタを切って強引に付けたいけど、

ピン配置が違うらしく、線の色が合わない。


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1本ずつギボシ端子を差し替えていく。

まあ、さすがに色は同じだろうけど、

電源を先につないで、

音が出てくるスピーカを確認しながら接続。

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うん、まあまあいい音。

古い機種の方がいいって何?

コストダウンばかりに走ったら、

商品は良くならないってことか?



by sora_and_kumo | 2019-02-26 19:48 | CAR | Comments(0)
2018年 12月 27日

RA1C プレオ ブレーキの バキュームホース交換 でえらい目に会う

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3月のユーザー車検の時に気付いた、

ブレーキブースターから出てる、

バキュームホースのひび割れ。


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太いホースなので問題ないとは思うけど、

ブレーキだし、

部品も買ってたので交換。


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バキュームホース、ブレーキ

品番:26140KE020


これだけ捩じれてたら、

反対には付くはずはないので、


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サクッと交換。

しかし、走ってみると、、、、

前ブレーキが効かん!

ブレーキが岩のように固い。

なんで? 検索すると、

スバルの軽に時々あって、

マスターシリンダーのゴムがなんとか、、、


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マスターシリンダーのO/Hキットは持ってる。

でも、これをやると、4輪エア抜き。

ウマかけないと無理だし、、、

マスターシリンダーは上の方にあるので

このエア抜きはやりたくないんだよ。

(だから部品をずっと持ってるのだ)


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北風が強くて、鼻水垂れてるんですけど。


もう一度、ジャッキアップして

ホイールを外して、エア抜きをしてみる。

左右とも問題なく出来る。

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マスターシリンダの配管をたどっても、

右後ろも左後ろもOKなので、

前にもフルードは送られてる。


マスターシリンダーではないぞ!

じゃあ、何をした?


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替えたホースが詰まってる?って、

息を吹くと、流れは一方通行。

あれ? 中になんか付いてる。

でも、この複雑な形状のホースを

逆に付けるはずがない。

と、思い込んでた。


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方向を逆にして比べてみると、

どっち向きでも、同じ形状だ!

そんなぁ~~~だよ。

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逆に付けてみると、

あらら、ピンクの合マークがあちこちに!


ホッとした瞬間。

よかったよ、明日に持ち越さなくて。



by sora_and_kumo | 2018-12-27 16:32 | CAR | Comments(2)
2018年 12月 27日

RA1C プレオ 発進時にベキッ! リアブレーキ カップシール交換

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10日ほど前から、

最初の発進時に、ベキッ!っていうらしい。

再現しないと判断しにくいなぁと思いながら、

動かすと、ベキッ!

右後ろのブレーキの固着がはがれる音。

ブレーキホースにフルードのにじみ。


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ブリーダプラグ周辺が怪しいけど、

一応、中を見てみる。

が、外れないじゃん。

新兵器登場するも、かなり固かった。


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今年の3月に点検したときは問題なし。

今回も、多少のダストはあるものの、

フルードの漏れも見当たらず問題なし。


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でも、シリンダーのシールをめくると、

うげぇ~~~!

カップシール交換しとこ!

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ピストンを外してみると、

内部にサビが発生。

下手に磨くと、フルード漏れになるので、

これは、後日交換するとして、

シールだけを交換する。


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ピストン

うわさ通り、このゴム固い。

切ろうとしても固い。

付けるときは素手でこんにゃろ~~


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シールキットは、

ミヤコのWK-731 

左右のセット(大・小 各4個)で500円ぐらい。


右側を済ませて、ついでに左も。


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げぇ、折れてんじゃん!

爪を手前にしておけば、

外れることはないだろうけど、

やっぱり、左右交換しないとね。


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エア抜き。

ブレンボに比べて、

ブリーダプラグからのエア混入がないので

やりやすい。


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by sora_and_kumo | 2018-12-27 15:53 | CAR | Comments(0)
2018年 09月 24日

RA1C プレオ ちゃん エアクリーナ 交換

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どこにも行く予定はないけど、

天気が今一つパッとしないねぇ。


部屋の片付けで~す。

邪魔なので、さっさと交換します。


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プレオのエアクリーナ交換はめっちゃ簡単。

2か所のクリップをパッチン!と外して、

フィルターケースを持ち上げるだけ。


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ほれっ!


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右が、2年間 13,000km使ったもの。

エアフィルターは、

モノタロウブランドのFA-92 1,254円

レガシィ用は日産の汎用品なので、

500円以下なんだけど、これは専用品かな?

お値段、ちょい高め。

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プレオちゃんも、9万km超えたか、、、。



by sora_and_kumo | 2018-09-24 13:23 | CAR | Comments(0)
2018年 09月 17日

RA1C プレオちゃん パワステフルード 希釈交換

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1年に1回ぐらい、0.5Lずつ交換してた。

全交換したいけど、ホースを抜くと、

リザーブタンクが割れそうなので、

少し悩んだけど、

やっぱり、希釈交換でやる~~~。

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エアロが付いてるのに、

ダウンサスを付けちゃったから、

ジャッキが入りませ~~~ん!


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スノーチェーンを付ける台を使用。

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工具は、シリンジ+チューブだけ。

1L交換するので、1Lのペットボトルも準備。


フルードは、三油化学の黄色いもの。


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足の指に落として骨折したあのフルード。

真っ黒になってた爪も、

少しずつ押し出されてあとわずか。


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最初に抜いたフルード 240cc

赤に黄色を混ぜたフルードなんだけど、

そこそこ赤黒い。

新しいフルードを入れて、

ハンドルをぐるぐる。

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これが、約500mL交換した後で吸ったもの。

だいぶ透き通ってきた。

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4回とちょっと交換。

まだ赤いけど、透明感は出てきた。


これで、2年は大丈夫でしょ!





by sora_and_kumo | 2018-09-17 18:21 | CAR | Comments(3)
2018年 06月 25日

RA1C プレオちゃん エンジンオイル&フィルタ交換

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プレオちゃんのオイル交換

オイルフィルタも1年使ったので交換です。



オイルはレガシィ用と合わせて2台分+α。

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オイルフィルタを交換するには、

アンダーカバーを外した方が早い。


特に異常なし!

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プレオのオイルフィルタは横向きなので、

手には付かないだろうと油断したら、

右手の指先に付いた。

くっそ~~~!!!

左手は手袋してたのになぁ。

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オイルは、

TAKUMI HIGH QUALITY 10W-30

20Lで12,400円だから、

プレオ1台分は、2Lの1,240円。


滑らかなのか硬いのかよくわからんオイル。

静かになるが吹け上がりは鈍る。

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もうすぐ、88,888km


頑張れ、プレオちゃん!


by sora_and_kumo | 2018-06-25 17:40 | CAR | Comments(0)
2018年 03月 28日

RA1Cプレオ ブレーキパッドの内/外を入れ替えようとしたが、、、

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プレオちゃんのブレーキパッドの残り厚み

左右とも、

内側が、5.2~6.5mm に対して、

外側は、4.2~4.5mm しかない。


じゃ、内側と外側を入れ替えればいいじゃん!

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ジャッキアップして、

タイヤを外して、

カパカパっと分解。

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明らかに外側の減りが早い。


んじゃ、金具を付け替えて、

内側 ⇔ 外側 入れ替え~~~!

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 ・・・・・・・・・・・・








形状が違う、、、、、、。

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このまま戻すのも悔しいので、



スライドピンをグリースアップ。

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でも、

こっちのピンは分解方法がわからない。
 (押せば抜けた?)


すでに、かなりやる気をなくしてたので、、、、

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放置して組み立て。

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ちなみに、

右側も外側(ピストンの逆側)の減りが早い。





内側 ⇔ 外側 の入れ替えって

名案だと思ったんだけどなぁ、、、



by sora_and_kumo | 2018-03-28 18:30 | CAR | Comments(3)
2018年 03月 28日

RA1Cプレオ CVTオイル交換(2回目)

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18日前に交換したCVTオイル。

まだ、半分(2L)残ってるんだよね。
(4L 4,500円の高級オイル)

そもそも、全量で5L近くあるのに、

2Lしか交換出来ていないってこと。


希釈交換だけど、もう一回やっときます。

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もし、2L以上抜けたら、

「オイルが足りんやん!」ってなるので、

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全部抜かずに量を測りながら抜いていく。


が、結局2Lも抜けなかった。

内径φ20のドレンパッキンも交換。

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先端がねじになってるφ10のパイプを

漏斗の先にねじ込んで使用。

たまたま径が合ったヒット作。

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柔らかくて、サラサラと入って行く。

レベルゲージの見にくさは、

パーツクリーナーを使うと少し解消。

2L弱入れて終了~~~!



87,367km




by sora_and_kumo | 2018-03-28 17:54 | CAR | Comments(2)