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2019年 03月 11日

VMGレヴォーグ レーダー探知機 改造 & 取り付け

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この辺りにレーダー探知機を付けたい。


風やカーテンエアバッグに影響ないように、

出来るだけ低くスッキリと。


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せっかく小型の、ZERO 304Vなのに、

付属の台座を使うと、

こんなに高くなる。

台座を改造して、

下げようとしても、、、

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電源コネクタが当たって下げられない。


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しばし観察。


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穴明け~~~!!!!


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電源ケーブルをちょん切って、

横から出した。


既存のコネクタは残したまま。


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これで下げられる。


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付属の台座は使わないつもりだったけど、

作るのが面倒だったので前後逆向きで使用。

本体との勘合部分をカットして、

M2のビス+両面テープで本体と固定。

ダッシュボードへは両面テープ。

向きの調整を考えるとこのぐらいが限度。


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うぅ~~~ん、

この配線、気に食わん!

まだ、ダッシュボードに穴は開けたくないので、

硬いコードに替えるか、

下側のエアコンの吹き出し口に穴を開けるか。
(品番:66110SG040 2,700円)




by sora_and_kumo | 2019-03-11 17:07 | CAR | Comments(2)
2019年 03月 09日

VMGレヴォーグ 始動  給油 & ETCセットアップ

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4日間お世話になった展示スペース。

寒さだけじゃなく雨も降ってたので、

家では出来なかった作業。

クルマ屋さんに感謝です。



レヴォーグ始動で~す。


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オドメーターは、4km。


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最初の給油。



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給油口ギリギリまで入れてみた。

60Lタンク。

これで警告灯は点いてないし、

目盛りもEまでは行ってない。



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続いて、

カー用品店で、ETCセットアップ。

ドアロックの開け方がわからなくて

ちょい焦った。

サイドブレーキはもっとわからない。



by sora_and_kumo | 2019-03-09 17:08 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 08日

VMGレヴォーグ ナビ取り付け ETC付け直し

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9時に出勤。

天気が良くて暖かい、、、のは最初だけ。

暑ぅ~~~~~~~!

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昨日取り付けた、ナビのマイク。

ナビの操作が出来るのかと思ったら、

電話しか使えないらしい。

電話しないので、撤去!


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バックカメラ

ちゃんと接着出来てた。



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ナビ本体の後ろにコンデンサを入れたら、

配線を収める場所がなくなったので、

グローブボックスの裏に押し込む。

配線を通した金具の穴のエッジが鋭いので、

スキマテープを貼って保護。


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ナビ本体を取り付け。

上下の出っ張り具合が揃わなくて、

何回か調整。

バックカメラが映ることを確認。

ドラレコは未確認のまま作業続行。


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グローブボックスを取り付け。

しかし、フタの手前が盛り上がってて、

あと少しというところでETCにぶつかっとる。

しゃーないので、

ETCの前を左に寄せて付け直し。

オーディオ用のUSB端子も出しておく。


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やっと前が完成。


ちなみに、この枠はシルバーだけど、

クルマ屋さんに、

黒もあるので使っていいとのこと。

パナの純正ナビを付けたときの残材らしい。


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リアハッチの内張りも元に戻す。

ビスが余ることはなかったけど、

対辺8mmのボックスレンチが行方不明。

多分、ラゲッジの左側の下にいると思う。

でも、ETCの付け直しで時間を使ったので、

探すのは止めた。


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バックカメラはこんな感じ。


シルバーに塗ったんだけど、

ほとんど見えないので、

白のままでも違和感はなかったみたい。


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ナビ(オーディオ)の+Batt配線は、

バッテリーから9sqでバッ直配線。

動作を確認して本日は終了。


結局、ラゲッジのシガーソケットは断念。

乗って帰るつもりだったけど無理でした。


by sora_and_kumo | 2019-03-08 20:31 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 07日

VMGレヴォーグ バックカメラ、ETC、ドライイブレコーダ取り付け

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昨日、

色を塗って接着したバックカメラ。

今日は確認するだけで、

前側を施工していきます。


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ETC車載器本体

グローブボックスの上面に取付金具をビス止め。

その奥には、配線用の穴をあけてます。


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ETCのアンテナは、

メーターを外して、、、


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メーターの奥の上面に貼り付け。

ちょうどいいスキマがあって、

両面テープがはがれてもOKな配置。

角度も15度ぐらいあっていい感じ。


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ナビのアンテナは、

右前のツィタースピーカの奥。


左側は、ワイパーがあるので右側にした。

この線の引き込みで何回もやり直し。

Aピラーのカバーが付かなくて、

結局、ツィタスピーカを外して、

後ろ側のスキマから下へ。

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ドライブレコーダーはこの辺り。

もっと上に付けたかったんだけど、

ルームミラーとアイサイトが邪魔で、

予定よりかなり前方・下側になっちまった。


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アイサイトのカバーを外して、

ドライブレコーダーの配線中。


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フロントガラスに、

テレビアンテナを貼って、

Aピラーに配線を通す。


やっと、Aピラーのカバーが付いた。

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オーディオの音改善と、

将来、トランシーバを付ける時のために、

バッテリーから9sqの線を引き込む。

場所はレガシィと同じ、

運転席側のブッシュから。

(予習した1.6GT-Sの穴はなかった。)


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タービンが近くにないので、

熱にはあまり気を使わなくていい。


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ナビに接続される、

バックカメラ、ETC、ドラレコ、TVアンテナ、

ステアリングリモコン、スピーカ、

オーディオ用コンデンサ、、、

すごい数のケーブルたち。

明日は、これらをナビ本体に付ける予定。




by sora_and_kumo | 2019-03-07 22:36 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 06日

VMGレヴォーグ バックカメラ取り付け(その1)

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まずは、バックカメラの取り付け。

クリップがめちゃくちゃ固い。


外れる度に、バーーーン!

めっちゃ怖いんですけど。


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バックドアの内張りを外す。

この後、

恐怖のリアガーニッシュ取り外し。

金属かと思ってたらブラスチック。

クルマ屋さん、割ったことがあるらしい。


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カメラ取り付けのプレート。


ここまででかなりお疲れ。


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カメラを付ける穴をあける。


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こんな感じ。


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でも、車体と同じ色の方が良くない?

って、言われちゃったので、

レガシィのペイントで塗装。


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配線は純正の線を使う手もあるんだけど、

カメラに付属の線を、

後ろから前まで通す。


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ついでに、

内側のランプに、

ブレーキとウィンカーを仕込みたいので、

追加の線を通す。

で、一日目終了。

こちゃ、乗り出しは早くて金曜日だなぁ。



by sora_and_kumo | 2019-03-06 18:43 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 06日

VMGレヴォーグ こんにちわ!

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今日初めてナンバーも知った。

憶えやすいナンバー。


よろしくお願いしま~~~す!




by sora_and_kumo | 2019-03-06 10:20 | CAR | Comments(0)
2019年 03月 05日

VMGレヴォーグ オプション取り付けの準備

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明日から取り付ける予定のオプション

・ナビ(アンテナ、ステアリングリモコン、マイク他)
・バックカメラ(配線を前から後ろまで通す)
・ドラレコ(ナビ連動)
・ETC(コンソール内穴明け、ナビ連動)
・レーダー探知機(独立)
・バッ直配線(ナビ、トランシーバ用)
・コンデンサ(ナビのオーディオ用)
・ウィンカー、ブレーキ信号をリアゲートに配線
・リア用シガーソケット


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思いつく工具は準備したと思う。

・各種ねじ(M3~M5)
・収縮チューブ、ヒートガン
・各種端子(ギボシ、丸型、平型、中継)
・圧着機(4本)
・ドリル、ホールソー、ミニリューター
・のこぎり、ニブラー、カッター類、ヤスリ
・配線通し、養生テープ、コーキング剤
・テスター(アナログ、デジタル、クリップ)
・定規、ノギス、老眼鏡
・クリーナー、シリコンオフ、IPA
・洗車用品、、、、

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まだ迷ってる、ドアバイザー。

・PC (取り付けの各種資料、調査用)、カメラ
・車庫証明許可証、貼り付け用シール
  そんなもんかなぁ


それより、車は来るのか?

東四国スバルの担当店、

先週は7人がインフルエンザで休みだった。

消毒用アルコールも持って行こうかな!
 

by sora_and_kumo | 2019-03-05 17:13 | CAR | Comments(2)
2019年 03月 03日

VMGレヴォーグ レーダー探知機

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無くてもいいかなぁ?って思ってたけど、

知らない道はやっぱり不安。

ミラー型(高い・暗い)と悩んで、

小さくて安いやつ。

COMTEC ZERO 304V


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ODBⅡを接続すれば、

ブースト圧、水温、油温、アクセル開度など、

何でも表示できるらしいが、

とりあえず、レー探だけにしておく。

ケーブルだけで、5,000円ぐらいするし。


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初期設定では、

ず~~~っとしゃべり続けてるらしい。

「おまかせ設定1」で様子を見てから、

個別に設定する予定。


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出来るだけ低く取り付けたいので、

取り付けの加工ができるかカバーを開けてみたが狭い。

それ以上に、電源コネクタが長くて

低い位置での取り付けは難しそう。

ODBⅡを使わないと決めたら、

電源の線を別の場所から出せばいいか!



by sora_and_kumo | 2019-03-03 18:38 | CAR | Comments(4)
2019年 02月 26日

RA1C プレオ オーディオユニット交換

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プレオのオーディオユニットを、

レガシィに付いてたものと交換。

レガシィ:DEH-P620

プレオ :DEH-P650 


同シリーズで、プレオの方が新しい機種だけど、

メチャクチャ安っぽいし音も悪いので交換。

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プレオのオーディオ部の車体側は狭い。

ユニットを引き出すのは”力”

ねじの頭の高さが考慮されてないのだ。

頭の平らなねじじゃないと出てこないし入らない。


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あ、プレオにもコンデンサ付けてたんだ。

15,000μF x 3個


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同じカロッツェリアの後継機種だから、

コネクタの差し替えだけで行けると思ったが、

がぁ~~~ん、コネクタ形状が違う。

コネクタを切って強引に付けたいけど、

ピン配置が違うらしく、線の色が合わない。


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1本ずつギボシ端子を差し替えていく。

まあ、さすがに色は同じだろうけど、

電源を先につないで、

音が出てくるスピーカを確認しながら接続。

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うん、まあまあいい音。

古い機種の方がいいって何?

コストダウンばかりに走ったら、

商品は良くならないってことか?



by sora_and_kumo | 2019-02-26 19:48 | CAR | Comments(0)
2019年 02月 26日

BHレガシィ オーディオ、3連メータ、スピーカ、アース線 取り外し

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使うかどうかわからないけど、

決まってないので外します。


リアから。

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バッフル板は12mm厚のベニヤ板。

付属のプラスチックよりはいいけど、

メチャクチャいいわけではない。


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フロント。

バッフル板は、10mm厚のベーク板。

重量もあって、これは良かった。

低音の出方がガラッと変わった。

ドンシャリ系にはベストかな?

ツィターも撤去。


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続いて車内。


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見えなくて毎回悩む灰皿下のネジ。

もう、やらなくていいと思うとホッとする。

何個のネジが行方不明になったか、、、。


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オーディオ撤去。

これは、プレオに持っていく予定。


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3連メータも撤去。

後ろのコンデンサはオーディオ用。


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オーディオにはバッテリから5.5sqで直配線。

電線が予想外に高価なので、

アーシングもすべて外す。


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3連メータを入れるため、

パネルを削ってたので、

押し入れにあったきれいなものと交換。


あまり意味はなかったな。


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メクラ板やボックスは全部捨ててしまったので、

ボッコリ穴あき状態。

しばらくは、

エンジン音と排気音を楽しみま~す。


by sora_and_kumo | 2019-02-26 19:05 | CAR | Comments(0)